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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
输掉了本场比赛后，申花与成都蓉城同积23分，但因为净胜球的劣势，排名退居第2名。同时，与身后球队的积分差距也缩小了。目前，少赛一场的北京国安积19分，暂列第3名。同样少赛一轮的海港17分，排名第4。这场失利对于申花的另一个不利影响是，在与目前排名前5球队的强强对话中，申花仅拿下了与山东泰山的胜利，与北京国安、上海海港都是平局收场。而成都蓉城非常强势，战胜申花、海港、泰山，与国安打成平局。随着申花本场比赛的失利 本赛季保持不败的球队只胜北京国安了。
随后，申花利用定位球的机会攻门，又是打在了门框上。
下半时，斯卢茨基先后换上徐皓阳、于汉超，想要改写比分。但是，对于斯卢茨基程序化的常规换人调整，徐正源都是早有准备，马上进行有针对性的安排。最终，前几轮比赛中的奇迹并没有发生，申花未能在比赛的最后时刻进球，0：1的比分保持到了全场比赛结束。斯卢茨基说，“比赛中发生一些失误我认为是正常的，对手在有些时间段内都是处于深度防守态势，在这种情况下我们想要轻易地创造机会确实非常困难。和我前面所说的一样，我认为能够把握住创造出来的机会更加重要！”
确实，开场不久，米内罗就有过单刀机会。当时如果他分给已经快速插上，并将防守队员甩在身后的特谢拉，申花进球机会不小，但是米内罗选择了打门，被刘殿座挡出。
错失良机的申花很快城门失守。第27分钟，在乱战中，罗慕洛打入了全场比赛唯一一粒进球。
这个夜晚，恐怕很多申花球迷会很郁闷，在与成都蓉城的榜首大战中，客场作战的申花0：1告负，在遭遇赛季首败的同时，让出了联赛榜首的位置。
比赛临近结束时，特谢拉因为不满判罚，再一次被黄牌警告，从而两黄变一红被红牌罚下。这意味着他将无缘下一轮客场与梅州客家的比赛，而且3黄也没有洗掉。上个赛季，特谢拉就多次因为与裁判理论被黄牌警告，导致关键比赛停赛。此前专访特谢拉的时候，也专门与他聊起过这个问题，当时特谢拉说，“这个问题我也考虑过，这也确实是一个问题。我想今年我会努力控制住自己的脾气，在场上少得黄牌。”上个赛季，特谢拉一共拿了12张黄牌。这个赛季仅仅打了10轮，他的黄牌数已达到5张。对于特谢拉极不冷静的行为，斯卢茨基表示会进行处罚，“对于特谢拉我们肯定会有相应的处罚。”
赛后，队员李可和主教练斯卢茨基都谈到了机会把握的问题。李可说，“我们可能是有一瞬间的注意力不集中，导致了这个丢球，无论如何，双方都是有实力的球队，这是一场艰苦的比赛。对手把握住了机会，但我们没把握住我们的进球机会，这导致了不同的结果。”斯卢茨基在赛后新闻发布会上表示，“这场比赛的局面和我预计的一样，双方势均力敌，把握机会能力更强才能赢得比赛。今天我们创造出了机会，可是没有把握住，很不走运的是，我们是犯错误的一方，这导致了这个结果。”
明天，申花将从成都直飞揭阳，然后乘坐大巴前往梅州，准备5月6日与梅州客家的比赛。在阿马杜伤缺、特谢拉停赛的情况下，申花只能3外援作战。
【历史交锋】
第29分钟，利物浦打出快速反击，巴尔科拉策动进攻，接到伊萨克的传中，维尔茨近距离弹射被挡出。
开场不到1分钟，利物浦就通过积极的逼抢获得机会，伊萨克的斜射稍稍偏出。
第50分钟，马竞球员解围不远，麦卡利斯特一脚爆杆，利物浦将比分反超。
第88分钟，穆尼奥斯的射门被扑出，弗林蓬虽然补射进球，但明显越位进球无效。
半场结束，两队不仅都打进1球，而且都完成6次射门，3次射正。下半场开始后，利物浦发动潮水般的攻势。
上赛季欧冠联赛，两队就曾有过交锋，利物浦3-2获胜。两队最近4次交手，利物浦保持全胜。
第48分钟，利物浦打出快速反击，维尔茨妙传，巴尔科拉单刀打偏。
北京时间9月10日，欧冠首轮迎来焦点大战，总身价10.3亿的利物浦主场迎战6.8亿的马竞。
最终，总身价6.8亿的马竞客场1-2惨遭总身价10.3亿的利物浦逆转，输掉这场焦点大战。最近5次在欧冠相遇，马竞面对利物浦全败。
第17分钟，利物浦防线战成一条线，阿尔瓦雷斯送出手术刀妙传，略伦特超车凯尔凯兹，打破僵局。
第68分钟，替补登场的格里马尔多传中，小西蒙尼做饼，阿尔瓦雷斯快速射门打得太正。
第40分钟，利物浦终于扳平比分，阿劳霍在禁区内脚后跟妙传，索博斯洛伊快速射门将球打进。
第25分钟，马竞差点扩大领先优势，阿尔瓦雷斯反越位成功，禁区外的远射直奔死角，阿利松奋力将球扑出。
值得注意的是，本场比赛李刚仁和巴尔科拉两位巴黎旧将双双首发出场，阿尔瓦雷斯也获得首发位置。
（陆小青）
【球员介绍】
利物浦后卫罗伯逊接受了媒体的采访，对球队教练斯洛特做出了评价。
“每场比赛我们都要踢不同的位置和扮演不同的角色，战术层面而言，斯洛特和他的教练组令人难以置信。”
“眼下，我们需要继续前进。教练对我们的要求更高了，我认为我们在斯洛特眼中并不是完美的，而我们希望做到完美。”
罗伯逊表示：“每场比赛他都会改变我们的场上职责，这取决于你的对手是谁，他们如何安排战术以及我们该如何做出应对。”
“所以我们要继续努力，如果我们能力争完美，也许我们会赢得更多比赛。”
“我认为我们也应该感谢引进了他们的人，现在我们看到了效果。”
（阿皮）
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
输掉了本场比赛后，申花与成都蓉城同积23分，但因为净胜球的劣势，排名退居第2名。同时，与身后球队的积分差距也缩小了。目前，少赛一场的北京国安积19分，暂列第3名。同样少赛一轮的海港17分，排名第4。这场失利对于申花的另一个不利影响是，在与目前排名前5球队的强强对话中，申花仅拿下了与山东泰山的胜利，与北京国安、上海海港都是平局收场。而成都蓉城非常强势，战胜申花、海港、泰山，与国安打成平局。随着申花本场比赛的失利 本赛季保持不败的球队只胜北京国安了。
随后，申花利用定位球的机会攻门，又是打在了门框上。
下半时，斯卢茨基先后换上徐皓阳、于汉超，想要改写比分。但是，对于斯卢茨基程序化的常规换人调整，徐正源都是早有准备，马上进行有针对性的安排。最终，前几轮比赛中的奇迹并没有发生，申花未能在比赛的最后时刻进球，0：1的比分保持到了全场比赛结束。斯卢茨基说，“比赛中发生一些失误我认为是正常的，对手在有些时间段内都是处于深度防守态势，在这种情况下我们想要轻易地创造机会确实非常困难。和我前面所说的一样，我认为能够把握住创造出来的机会更加重要！”
确实，开场不久，米内罗就有过单刀机会。当时如果他分给已经快速插上，并将防守队员甩在身后的特谢拉，申花进球机会不小，但是米内罗选择了打门，被刘殿座挡出。
错失良机的申花很快城门失守。第27分钟，在乱战中，罗慕洛打入了全场比赛唯一一粒进球。
这个夜晚，恐怕很多申花球迷会很郁闷，在与成都蓉城的榜首大战中，客场作战的申花0：1告负，在遭遇赛季首败的同时，让出了联赛榜首的位置。
比赛临近结束时，特谢拉因为不满判罚，再一次被黄牌警告，从而两黄变一红被红牌罚下。这意味着他将无缘下一轮客场与梅州客家的比赛，而且3黄也没有洗掉。上个赛季，特谢拉就多次因为与裁判理论被黄牌警告，导致关键比赛停赛。此前专访特谢拉的时候，也专门与他聊起过这个问题，当时特谢拉说，“这个问题我也考虑过，这也确实是一个问题。我想今年我会努力控制住自己的脾气，在场上少得黄牌。”上个赛季，特谢拉一共拿了12张黄牌。这个赛季仅仅打了10轮，他的黄牌数已达到5张。对于特谢拉极不冷静的行为，斯卢茨基表示会进行处罚，“对于特谢拉我们肯定会有相应的处罚。”
赛后，队员李可和主教练斯卢茨基都谈到了机会把握的问题。李可说，“我们可能是有一瞬间的注意力不集中，导致了这个丢球，无论如何，双方都是有实力的球队，这是一场艰苦的比赛。对手把握住了机会，但我们没把握住我们的进球机会，这导致了不同的结果。”斯卢茨基在赛后新闻发布会上表示，“这场比赛的局面和我预计的一样，双方势均力敌，把握机会能力更强才能赢得比赛。今天我们创造出了机会，可是没有把握住，很不走运的是，我们是犯错误的一方，这导致了这个结果。”
明天，申花将从成都直飞揭阳，然后乘坐大巴前往梅州，准备5月6日与梅州客家的比赛。在阿马杜伤缺、特谢拉停赛的情况下，申花只能3外援作战。
【历史交锋】
第29分钟，利物浦打出快速反击，巴尔科拉策动进攻，接到伊萨克的传中，维尔茨近距离弹射被挡出。
开场不到1分钟，利物浦就通过积极的逼抢获得机会，伊萨克的斜射稍稍偏出。
第50分钟，马竞球员解围不远，麦卡利斯特一脚爆杆，利物浦将比分反超。
第88分钟，穆尼奥斯的射门被扑出，弗林蓬虽然补射进球，但明显越位进球无效。
半场结束，两队不仅都打进1球，而且都完成6次射门，3次射正。下半场开始后，利物浦发动潮水般的攻势。
上赛季欧冠联赛，两队就曾有过交锋，利物浦3-2获胜。两队最近4次交手，利物浦保持全胜。
第48分钟，利物浦打出快速反击，维尔茨妙传，巴尔科拉单刀打偏。
北京时间9月10日，欧冠首轮迎来焦点大战，总身价10.3亿的利物浦主场迎战6.8亿的马竞。
最终，总身价6.8亿的马竞客场1-2惨遭总身价10.3亿的利物浦逆转，输掉这场焦点大战。最近5次在欧冠相遇，马竞面对利物浦全败。
第17分钟，利物浦防线战成一条线，阿尔瓦雷斯送出手术刀妙传，略伦特超车凯尔凯兹，打破僵局。
第68分钟，替补登场的格里马尔多传中，小西蒙尼做饼，阿尔瓦雷斯快速射门打得太正。
第40分钟，利物浦终于扳平比分，阿劳霍在禁区内脚后跟妙传，索博斯洛伊快速射门将球打进。
第25分钟，马竞差点扩大领先优势，阿尔瓦雷斯反越位成功，禁区外的远射直奔死角，阿利松奋力将球扑出。
值得注意的是，本场比赛李刚仁和巴尔科拉两位巴黎旧将双双首发出场，阿尔瓦雷斯也获得首发位置。
（陆小青）
【球员介绍】
利物浦后卫罗伯逊接受了媒体的采访，对球队教练斯洛特做出了评价。
“每场比赛我们都要踢不同的位置和扮演不同的角色，战术层面而言，斯洛特和他的教练组令人难以置信。”
“眼下，我们需要继续前进。教练对我们的要求更高了，我认为我们在斯洛特眼中并不是完美的，而我们希望做到完美。”
罗伯逊表示：“每场比赛他都会改变我们的场上职责，这取决于你的对手是谁，他们如何安排战术以及我们该如何做出应对。”
“所以我们要继续努力，如果我们能力争完美，也许我们会赢得更多比赛。”
“我认为我们也应该感谢引进了他们的人，现在我们看到了效果。”
（阿皮）
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