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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间3月31日，CBA常规赛第50轮，广东124-97大胜广州，广东豪取11连胜，广州7连胜终结。
首节比赛，双方比分胶着，以29平结束第一节。第二节，广州进攻低迷，广东一度将分差拉大到两位数。半场结束时，广东领先广州8分。第三节，广东保持两位数的领先。末节，广东将分差越拉越大，比赛失去悬念。最终，广东124-97大胜广州。
广东（36-14）：周琦23分5篮板3盖帽、沃特斯22分9助攻6抢断、威姆斯16分5篮板4助攻、胡明轩15分4助攻、杜润旺13分、徐杰9分5篮板5助攻、张明池8分7篮板
广州（27-23）：布朗22分4篮板11助攻3抢断、祝铭震18分7篮板、崔永熙15分4抢断、郭凯8分7篮板4助攻、刘颜诚8分、陈盈骏5分
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己初入NBA时面对其他控卫的经历。
欧文回应：“那仍然是一场非常出色的比赛。我之所以会特别提到他，是因为当时感觉他完全掌控着比赛节奏，而我几乎没有任何办法去阻止他。他会利用掩护，根据我的防守选择做出不同的处理。正是这样的经历，让我后来对如何控制比赛节奏有了不一样的理解。”
随后，Telfair童指出，卡尔德隆在欧文NBA首秀中实际上拿到的是15分11助攻，并非欧文此前在另一档节目中回忆的更高数据。
“比如面对艾弗里·布拉德利、拉简·隆多和波士顿凯尔特人时，你知道他们一定会拿出最好的表现来对付你。还有步行者时期的乔治·希尔、热火时期的冠军后卫马里奥·查尔莫斯，以及替补席上的诺里斯·科尔。”
“西部还有斯蒂芬·库里，以及丹佛掘金时期的泰·劳森。他的速度非常快。当时联盟涌现出了一批非常优秀的年轻控卫，他们即将接管这个联盟，而我也是其中的一员。”
Telfair童提到，欧文曾在多年前的《Knuckleheads》节目中表示，自己NBA生涯第一个被打爆的对手是何塞·卡尔德隆，并询问他第二个让自己吃尽苦头的对手是谁。
欧文表示：“这确实是一个很难回答的问题。我觉得自己遇到过的每一位后卫都是难缠的对手。卡尔德隆显然是我进入NBA之后面对的第一个对手，那是我的第一场比赛，我当时紧张得不得了。但我觉得从那场比赛之后，自己就在不断进步。”
【球员介绍】
据TEAMtalk了解，曼联正在评估1月冬窗的锋线引援人选，多特蒙德前锋塞尔胡·吉拉西正是球探部门密切关注的目标之一。
曼联有意吉拉西，但舍什科将留队
而曼联则持续跟进他的状况，评估未来几个月球队锋线的补强方向。
吉拉西早就进入了曼联的观察名单。早在2023年，曼联物色攻击手时就考虑过他，不过球队最后从亚特兰大签下拉斯穆斯·霍伊伦德。
之后吉拉西在德国赛场首个赛季表现惊艳，打动了多特蒙德，黄黑军团在2024年将他签下。他也持续证明自己是德甲进球效率最高的前锋之一。
据悉，今夏也有英超俱乐部关注吉拉西，热刺和切尔西都表达过兴趣，阿森纳长期以来也十分看好这名前锋。
他的亮眼发挥只会让更多球队关注他的未来，尤其是他当前合同还剩不到两年。
曼联还在评估潜在锋线目标，最终会不会在冬窗出手，要取决于上半赛季球队的表现。
现年30岁的吉拉西代表多特蒙德出战102场，打入64球，出色的进球数据让多家欧洲豪门一直留意他。
当时这名几内亚国脚已经确定将永久加盟斯图加特，曼联便没有继续推进这笔交易。
即便曼联打算正式追求吉拉西，这笔交易也不会轻松达成。
多特蒙德认为现有阵容具备冲击联赛桂冠的实力，现阶段并不愿意放走队内核心球员，吉拉西在球队的争冠蓝图里扮演着重要角色。
这名前锋新赛季开局状态火热，前4场比赛交出4球2助攻，多特也暂时位居德甲积分榜榜首。
吉拉西因此进入视野，但目前没有迹象表明曼联已经下定决心求购这名多特前锋。
曼联方面强调，球队并不打算出售本亚明·舍什科，他依旧是球队计划里的重要一员。不过TEAMtalk获悉，如果约书亚·齐尔克泽离队，俱乐部也在考察经验更加丰富的前锋人选。
这种情况未来或许会迫使多特做出取舍，但眼下这家德甲俱乐部无意削弱阵容，吉拉西仍是球队的核心成员。
【比赛分析】
北京时间3月31日，CBA常规赛第50轮，广东124-97大胜广州，广东豪取11连胜，广州7连胜终结。
首节比赛，双方比分胶着，以29平结束第一节。第二节，广州进攻低迷，广东一度将分差拉大到两位数。半场结束时，广东领先广州8分。第三节，广东保持两位数的领先。末节，广东将分差越拉越大，比赛失去悬念。最终，广东124-97大胜广州。
广东（36-14）：周琦23分5篮板3盖帽、沃特斯22分9助攻6抢断、威姆斯16分5篮板4助攻、胡明轩15分4助攻、杜润旺13分、徐杰9分5篮板5助攻、张明池8分7篮板
广州（27-23）：布朗22分4篮板11助攻3抢断、祝铭震18分7篮板、崔永熙15分4抢断、郭凯8分7篮板4助攻、刘颜诚8分、陈盈骏5分
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，独行侠球星欧文在NBA中国赛期间接受国内篮球媒体人Telfair童专访，回忆了自己初入NBA时面对其他控卫的经历。
欧文回应：“那仍然是一场非常出色的比赛。我之所以会特别提到他，是因为当时感觉他完全掌控着比赛节奏，而我几乎没有任何办法去阻止他。他会利用掩护，根据我的防守选择做出不同的处理。正是这样的经历，让我后来对如何控制比赛节奏有了不一样的理解。”
随后，Telfair童指出，卡尔德隆在欧文NBA首秀中实际上拿到的是15分11助攻，并非欧文此前在另一档节目中回忆的更高数据。
“比如面对艾弗里·布拉德利、拉简·隆多和波士顿凯尔特人时，你知道他们一定会拿出最好的表现来对付你。还有步行者时期的乔治·希尔、热火时期的冠军后卫马里奥·查尔莫斯，以及替补席上的诺里斯·科尔。”
“西部还有斯蒂芬·库里，以及丹佛掘金时期的泰·劳森。他的速度非常快。当时联盟涌现出了一批非常优秀的年轻控卫，他们即将接管这个联盟，而我也是其中的一员。”
Telfair童提到，欧文曾在多年前的《Knuckleheads》节目中表示，自己NBA生涯第一个被打爆的对手是何塞·卡尔德隆，并询问他第二个让自己吃尽苦头的对手是谁。
欧文表示：“这确实是一个很难回答的问题。我觉得自己遇到过的每一位后卫都是难缠的对手。卡尔德隆显然是我进入NBA之后面对的第一个对手，那是我的第一场比赛，我当时紧张得不得了。但我觉得从那场比赛之后，自己就在不断进步。”
【球员介绍】
据TEAMtalk了解，曼联正在评估1月冬窗的锋线引援人选，多特蒙德前锋塞尔胡·吉拉西正是球探部门密切关注的目标之一。
曼联有意吉拉西，但舍什科将留队
而曼联则持续跟进他的状况，评估未来几个月球队锋线的补强方向。
吉拉西早就进入了曼联的观察名单。早在2023年，曼联物色攻击手时就考虑过他，不过球队最后从亚特兰大签下拉斯穆斯·霍伊伦德。
之后吉拉西在德国赛场首个赛季表现惊艳，打动了多特蒙德，黄黑军团在2024年将他签下。他也持续证明自己是德甲进球效率最高的前锋之一。
据悉，今夏也有英超俱乐部关注吉拉西，热刺和切尔西都表达过兴趣，阿森纳长期以来也十分看好这名前锋。
他的亮眼发挥只会让更多球队关注他的未来，尤其是他当前合同还剩不到两年。
曼联还在评估潜在锋线目标，最终会不会在冬窗出手，要取决于上半赛季球队的表现。
现年30岁的吉拉西代表多特蒙德出战102场，打入64球，出色的进球数据让多家欧洲豪门一直留意他。
当时这名几内亚国脚已经确定将永久加盟斯图加特，曼联便没有继续推进这笔交易。
即便曼联打算正式追求吉拉西，这笔交易也不会轻松达成。
多特蒙德认为现有阵容具备冲击联赛桂冠的实力，现阶段并不愿意放走队内核心球员，吉拉西在球队的争冠蓝图里扮演着重要角色。
这名前锋新赛季开局状态火热，前4场比赛交出4球2助攻，多特也暂时位居德甲积分榜榜首。
吉拉西因此进入视野，但目前没有迹象表明曼联已经下定决心求购这名多特前锋。
曼联方面强调，球队并不打算出售本亚明·舍什科，他依旧是球队计划里的重要一员。不过TEAMtalk获悉，如果约书亚·齐尔克泽离队，俱乐部也在考察经验更加丰富的前锋人选。
这种情况未来或许会迫使多特做出取舍，但眼下这家德甲俱乐部无意削弱阵容，吉拉西仍是球队的核心成员。
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