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📋 赛事摘要
【比赛分析】
CBA新赛季的两大黑马横空出世，如果不出意外的话，这两支球队不仅能够成功打进季后赛，还会成为多支球队的梦魇。毕竟在经过一整个夏天的持续磨砺之后，这两支球队的综合实力都在原有的基础之上提升了一大截。至于说这两匹黑马到底是谁？他们不是别人，正是广州与北控这两支球队。尤其是广州这支球队，就在此前的广东德比之战中，他们就以86:82险胜广东这支十一冠王。通过这场比赛，显然也再度点燃了一众球迷的希望。因为通过上场比赛的高光发挥，这支球队明显已经被彻底激活。看来，管理层在今年夏天将帕金斯推上帅位的做法明显是做对了。尤其是在即将到来的新赛季，不排除帕金斯会带领他们一路过五关斩六将，并强势打进季后赛前八，这也是他必须要完成的一个目标。
北控队呢？他们在今年夏天的蜕变幅度也不小，尤其是管理层与教练组的大换血，不仅让他们的运营思路发生了根本性转变，还让他们在教练方面的短板从根源上得到了缓解。特别是哈里斯这名外教，他带领这支球队在今年夏季联赛成功夺冠，甚至在此前的比赛中，还带领北控队斩获了两连胜。不过，这对于北控队而言，明显也只是一个开始。如果不出意外的话，这支球队同样要尝试迈过四强战这道坎。毕竟从本土阵容厚度方面来说，多支球队都不是他们的对手。他们最欠缺的恰恰正是一名伯乐。他不仅能够熟悉球队每一位球员的特点，还能够通过合理的战术布置，激发出一众球员的极限潜力，从而帮助他们在未来的比赛中战胜更多强敌，而哈里斯恰恰正是这样的一名伯乐。
不过，广州与北控这两支球队真的能够成为新赛季最大的两匹黑马，并让多支强队在他们这里阴沟翻船吗？对此你们是怎么看的？
【球队数据】
深圳77-92北控。这场比赛北控打得杀伤力十足，当然深圳不是最强阵容，但相比于上赛季，北控的整体实力是存在大幅度提升的。
更为关键的是，北控本赛季防守的进步。别忘了，上赛季北控外线防守一直都是大家所吐槽的一个点，但这场比赛北控可以将深圳限制在77分。即便对手比赛最强阵容，王浩然和大外都没有打，就这样的防守体系确实有实质性的提升，新的教练组团队确实有实力。
除此之外，他们内线的配置也不错。邹雨宸可以主导进攻，沈梓捷可以主导篮板与防守，这两个人是可以完成互补的。别忘了，他们还有王少杰，他即便进攻端的输出不是很强，但他在篮板与防守一直都是基本盘，是一个合格的内线轮换，可以缓解内线的轮换压力。
特别是后场，廖三宁和里勒可以成为双核驱动。确实廖三宁的状态是有起伏的，但一旦他找到状态，他在进攻端的输出并不差，全场比赛15中8砍下18分，而且还有6个助攻，保持了双能卫的价值。外加里勒在进攻端就是基本盘，全场14中9砍下22分，这样的输出是没有任何问题的。当然库克这场状态不是很好，后续只要找找状态的话，他依然是值得期待的一个球员。
当然现在还只是季前赛，等这三场比赛结束之后，后续北控肯定会进一步磨合，到时他们在攻守依然有希望蜕变，那么到时他们的目标肯定就是冲击直指八强，看看能不能冲击到四强。
【历史交锋】
昨天下午，广东宏远男篮在宏远酒店举行2026-2027赛季出征仪式，杜锋和朱芳雨都以总教练和顾问的身份被邀请回来参加仪式。
杜锋被俱乐部邀请上台和陈浩峰、陈海涛等投资人一起上舞台C位出镜，宣布广东宏远新赛季新征程正式开始，并且为球队送上祝福。
值得注意的是，周鹏也在现场不远处，但是他自己选择无视杜锋，杜锋在现场也没有走到周鹏前寒暄交流。
活动结束后，杜锋在活动现场与广东队球员们亲密互动。杜锋和队长胡明轩开玩笑说自己已经胖了很多；他还亲切叫徐杰为杰哥，叫张皓嘉为嘉哥；他还和张昊、王洪泽、陈家政等球员握手寒暄。
星辉锐评：这是杜锋第一次以总教练的身份返回宏远俱乐部参加出征仪式，场面多少都有尴尬。不过球员们给予昔日恩师最大的尊重，杜锋也非常得体，纷纷与昔日弟子握手致意。
杜锋与周鹏之间肯定的坎肯定还没有过去，周鹏队自己当年不被尊重还耿耿于怀，但是时间会洗涤一切恩怨，那就是把它交给时间吧。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
CBA新赛季的两大黑马横空出世，如果不出意外的话，这两支球队不仅能够成功打进季后赛，还会成为多支球队的梦魇。毕竟在经过一整个夏天的持续磨砺之后，这两支球队的综合实力都在原有的基础之上提升了一大截。至于说这两匹黑马到底是谁？他们不是别人，正是广州与北控这两支球队。尤其是广州这支球队，就在此前的广东德比之战中，他们就以86:82险胜广东这支十一冠王。通过这场比赛，显然也再度点燃了一众球迷的希望。因为通过上场比赛的高光发挥，这支球队明显已经被彻底激活。看来，管理层在今年夏天将帕金斯推上帅位的做法明显是做对了。尤其是在即将到来的新赛季，不排除帕金斯会带领他们一路过五关斩六将，并强势打进季后赛前八，这也是他必须要完成的一个目标。
北控队呢？他们在今年夏天的蜕变幅度也不小，尤其是管理层与教练组的大换血，不仅让他们的运营思路发生了根本性转变，还让他们在教练方面的短板从根源上得到了缓解。特别是哈里斯这名外教，他带领这支球队在今年夏季联赛成功夺冠，甚至在此前的比赛中，还带领北控队斩获了两连胜。不过，这对于北控队而言，明显也只是一个开始。如果不出意外的话，这支球队同样要尝试迈过四强战这道坎。毕竟从本土阵容厚度方面来说，多支球队都不是他们的对手。他们最欠缺的恰恰正是一名伯乐。他不仅能够熟悉球队每一位球员的特点，还能够通过合理的战术布置，激发出一众球员的极限潜力，从而帮助他们在未来的比赛中战胜更多强敌，而哈里斯恰恰正是这样的一名伯乐。
不过，广州与北控这两支球队真的能够成为新赛季最大的两匹黑马，并让多支强队在他们这里阴沟翻船吗？对此你们是怎么看的？
【球队数据】
深圳77-92北控。这场比赛北控打得杀伤力十足，当然深圳不是最强阵容，但相比于上赛季，北控的整体实力是存在大幅度提升的。
更为关键的是，北控本赛季防守的进步。别忘了，上赛季北控外线防守一直都是大家所吐槽的一个点，但这场比赛北控可以将深圳限制在77分。即便对手比赛最强阵容，王浩然和大外都没有打，就这样的防守体系确实有实质性的提升，新的教练组团队确实有实力。
除此之外，他们内线的配置也不错。邹雨宸可以主导进攻，沈梓捷可以主导篮板与防守，这两个人是可以完成互补的。别忘了，他们还有王少杰，他即便进攻端的输出不是很强，但他在篮板与防守一直都是基本盘，是一个合格的内线轮换，可以缓解内线的轮换压力。
特别是后场，廖三宁和里勒可以成为双核驱动。确实廖三宁的状态是有起伏的，但一旦他找到状态，他在进攻端的输出并不差，全场比赛15中8砍下18分，而且还有6个助攻，保持了双能卫的价值。外加里勒在进攻端就是基本盘，全场14中9砍下22分，这样的输出是没有任何问题的。当然库克这场状态不是很好，后续只要找找状态的话，他依然是值得期待的一个球员。
当然现在还只是季前赛，等这三场比赛结束之后，后续北控肯定会进一步磨合，到时他们在攻守依然有希望蜕变，那么到时他们的目标肯定就是冲击直指八强，看看能不能冲击到四强。
【历史交锋】
昨天下午，广东宏远男篮在宏远酒店举行2026-2027赛季出征仪式，杜锋和朱芳雨都以总教练和顾问的身份被邀请回来参加仪式。
杜锋被俱乐部邀请上台和陈浩峰、陈海涛等投资人一起上舞台C位出镜，宣布广东宏远新赛季新征程正式开始，并且为球队送上祝福。
值得注意的是，周鹏也在现场不远处，但是他自己选择无视杜锋，杜锋在现场也没有走到周鹏前寒暄交流。
活动结束后，杜锋在活动现场与广东队球员们亲密互动。杜锋和队长胡明轩开玩笑说自己已经胖了很多；他还亲切叫徐杰为杰哥，叫张皓嘉为嘉哥；他还和张昊、王洪泽、陈家政等球员握手寒暄。
星辉锐评：这是杜锋第一次以总教练的身份返回宏远俱乐部参加出征仪式，场面多少都有尴尬。不过球员们给予昔日恩师最大的尊重，杜锋也非常得体，纷纷与昔日弟子握手致意。
杜锋与周鹏之间肯定的坎肯定还没有过去，周鹏队自己当年不被尊重还耿耿于怀，但是时间会洗涤一切恩怨，那就是把它交给时间吧。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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