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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间1月17日晚，在2025莱克斯公开赛自由式滑雪坡面障碍技巧女子决赛上，中国选手谷爱凌做出了2次完美的滑行，最终以首轮的81.22分夺得冠军。这是她的第18个世界杯冠军，也是首次夺得该项赛事冠军。
相关阅读：谷爱凌时隔1年再战坡面障碍技巧 划破脚仍拿第一
2025自由式滑雪坡面障碍技巧世界杯莱克斯站于当地时间1月14-17日在瑞士莱克斯滑雪度假区举行。在14日进行的女子资格赛上，时隔1年再次参加坡面障碍世界杯的谷爱凌，在脚伤出血的情况下，以78.20分排名第一，晋级决赛。
加拿大选手梅甘·奥尔德姆凭借第二轮滑行得到的72.80分获得亚军，第7次登上坡面障碍世界杯杯领奖台。卫冕冠军、瑞士本土选手玛蒂尔德·格雷莫德首轮得到43.98分排第七，第二轮得到72.59分获得铜牌，获得第14枚坡面障碍世界杯奖牌。意大利选手弗洛拉·塔巴内利第二轮得到70.67分获得第四名，取得在坡面障碍项目上的世界杯最好成绩。
这是谷爱凌获得的第18个世界杯冠军，本赛季世界杯四连冠，第三个坡面障碍技巧世界杯冠军，首次获得莱克斯公开赛冠军。
在17日晚进行的女子决赛上，谷爱凌最后一个登场。首轮，她就凭借完美表现，拿到81.22分的高分，排名第一。而在第二轮出发前就已提前锁定冠军的她，再度做出完美表现，拿到80.91分。这样，谷爱凌最终凭借第一轮的81.22分夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
体坛周报全媒体报道
更受关注的，是维尼修斯赛前突然得知自己被停赛4场，这是否影响了他的心态？维尼修斯表示不理解西甲的做法，并认为自己才是受害者，“我认为，处罚公布的时机不太合适。他们一整天都有时间公布处罚结果，然后我却在刚抵达球场时得知消息。他们说这是新规定，西甲联盟的人通常都会向我们解释新出台的规定，但唯独这一次，他们没有向我们解释过。我从来没有对其他球员实施过暴力行为。别人经常对我犯规，但最终吃牌的总是我。”
球员都是情绪化的，赛后维尼修斯打破沉默，在混采区接受提问，他坦白承认自己被换下时很不高兴。对此，穆帅的态度是小事化了：“他不高兴是正常的。如果他像其他人一样摔瓶子，我会不喜欢。沮丧是人之常情。但赛后，他为胜利感到非常高兴。”维尼修斯则解释是自己生自己气，“很正常，被换下之后我确实很生气，因为我总是希望自己能有好的表现，帮助球队。换人改变了局面，恩德里克改变了比赛的走势，他是场上表现最好的球员。卡洛斯（埃斯皮）虽然上场时间很短，但也取得了进球。我对自己感到失望，因为我没有拿出最佳状态。不过，维尼终究会回来的，我对此毫不怀疑。”
他还谈到自己在伯纳乌球场遭遇的嘘声，并表示能够坦然接受，“嘘声肯定对我没有帮助，但球迷花钱买票，只要他们支持我们，我们就能踢得更好。贝林厄姆会踢得更好，姆巴佩会踢得更好，我也会踢得更好……我认为，球迷更容易把嘘声给我，是因为我在球队效力的时间更长，而且我是队长之一。我刚来的时候还很年轻，很多人都嘲笑过我，但现在，我已经为皇马打进了100多个进球。”
皇马在比赛尾段7分钟内连入3球，以4比3逆转罗马。穆里尼奥的3个换人起到了关键作用，恩德里克为皇马的反攻提供了极大动力，他的跑动穿插让罗马防线压力山大，他两次接应居莱尔的角球助攻，一次促成埃斯皮补射进球，一次扳平比分，赛后当选当场最佳球员。而被他换下的维尼修斯，就没那么好过了，除了表现不佳被早早换下，赛前还得知自己要被西甲停赛4场，缺席国家德比。
穆里尼奥上赛季执教本菲卡时就提出过，为什么屡屡只有维尼修斯遭到对手球迷和裁判的针对，这个问题直到穆里尼奥回归皇马执教维尼修斯也没有很好解决。维尼修斯表示：“对手球迷嘘我，我能理解，因为我的职责就是攻破他们的球门。但裁判这方面，我就不理解了。我看到一项数据，说我被犯规500次，对手却只拿到5张红牌，至于黄牌有多少张，我也记不清了，而且吃黄牌的总是我。我不理解。我们必须保护那些踢球方式与众不同的球员，比如巴萨的亚马尔，或者马竞的阿尔瓦雷斯。”
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间1月17日晚，在2025莱克斯公开赛自由式滑雪坡面障碍技巧女子决赛上，中国选手谷爱凌做出了2次完美的滑行，最终以首轮的81.22分夺得冠军。这是她的第18个世界杯冠军，也是首次夺得该项赛事冠军。
相关阅读：谷爱凌时隔1年再战坡面障碍技巧 划破脚仍拿第一
2025自由式滑雪坡面障碍技巧世界杯莱克斯站于当地时间1月14-17日在瑞士莱克斯滑雪度假区举行。在14日进行的女子资格赛上，时隔1年再次参加坡面障碍世界杯的谷爱凌，在脚伤出血的情况下，以78.20分排名第一，晋级决赛。
加拿大选手梅甘·奥尔德姆凭借第二轮滑行得到的72.80分获得亚军，第7次登上坡面障碍世界杯杯领奖台。卫冕冠军、瑞士本土选手玛蒂尔德·格雷莫德首轮得到43.98分排第七，第二轮得到72.59分获得铜牌，获得第14枚坡面障碍世界杯奖牌。意大利选手弗洛拉·塔巴内利第二轮得到70.67分获得第四名，取得在坡面障碍项目上的世界杯最好成绩。
这是谷爱凌获得的第18个世界杯冠军，本赛季世界杯四连冠，第三个坡面障碍技巧世界杯冠军，首次获得莱克斯公开赛冠军。
在17日晚进行的女子决赛上，谷爱凌最后一个登场。首轮，她就凭借完美表现，拿到81.22分的高分，排名第一。而在第二轮出发前就已提前锁定冠军的她，再度做出完美表现，拿到80.91分。这样，谷爱凌最终凭借第一轮的81.22分夺得冠军。
（清泠）
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
体坛周报全媒体报道
更受关注的，是维尼修斯赛前突然得知自己被停赛4场，这是否影响了他的心态？维尼修斯表示不理解西甲的做法，并认为自己才是受害者，“我认为，处罚公布的时机不太合适。他们一整天都有时间公布处罚结果，然后我却在刚抵达球场时得知消息。他们说这是新规定，西甲联盟的人通常都会向我们解释新出台的规定，但唯独这一次，他们没有向我们解释过。我从来没有对其他球员实施过暴力行为。别人经常对我犯规，但最终吃牌的总是我。”
球员都是情绪化的，赛后维尼修斯打破沉默，在混采区接受提问，他坦白承认自己被换下时很不高兴。对此，穆帅的态度是小事化了：“他不高兴是正常的。如果他像其他人一样摔瓶子，我会不喜欢。沮丧是人之常情。但赛后，他为胜利感到非常高兴。”维尼修斯则解释是自己生自己气，“很正常，被换下之后我确实很生气，因为我总是希望自己能有好的表现，帮助球队。换人改变了局面，恩德里克改变了比赛的走势，他是场上表现最好的球员。卡洛斯（埃斯皮）虽然上场时间很短，但也取得了进球。我对自己感到失望，因为我没有拿出最佳状态。不过，维尼终究会回来的，我对此毫不怀疑。”
他还谈到自己在伯纳乌球场遭遇的嘘声，并表示能够坦然接受，“嘘声肯定对我没有帮助，但球迷花钱买票，只要他们支持我们，我们就能踢得更好。贝林厄姆会踢得更好，姆巴佩会踢得更好，我也会踢得更好……我认为，球迷更容易把嘘声给我，是因为我在球队效力的时间更长，而且我是队长之一。我刚来的时候还很年轻，很多人都嘲笑过我，但现在，我已经为皇马打进了100多个进球。”
皇马在比赛尾段7分钟内连入3球，以4比3逆转罗马。穆里尼奥的3个换人起到了关键作用，恩德里克为皇马的反攻提供了极大动力，他的跑动穿插让罗马防线压力山大，他两次接应居莱尔的角球助攻，一次促成埃斯皮补射进球，一次扳平比分，赛后当选当场最佳球员。而被他换下的维尼修斯，就没那么好过了，除了表现不佳被早早换下，赛前还得知自己要被西甲停赛4场，缺席国家德比。
穆里尼奥上赛季执教本菲卡时就提出过，为什么屡屡只有维尼修斯遭到对手球迷和裁判的针对，这个问题直到穆里尼奥回归皇马执教维尼修斯也没有很好解决。维尼修斯表示：“对手球迷嘘我，我能理解，因为我的职责就是攻破他们的球门。但裁判这方面，我就不理解了。我看到一项数据，说我被犯规500次，对手却只拿到5张红牌，至于黄牌有多少张，我也记不清了，而且吃黄牌的总是我。我不理解。我们必须保护那些踢球方式与众不同的球员，比如巴萨的亚马尔，或者马竞的阿尔瓦雷斯。”
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