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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)落幕
UTV组:杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后,CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈,其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中,赛道上的攻防十分激烈,2号弯弯心还出现赛车停留的情况,令比赛过程充满变数。最终,杜炫义率先冲过终点,雷登轮胎车队杨恩东获得第二名,庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示:“赛道修得很好,绝对是国际水准。”回顾决赛,他认为自己发挥不错,并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度,杨超直言:“比赛相当激烈,我也对日后的比赛充满期待,希望能够越跑越好!”
UTV量产组方面,西安极道体育车队杨超最终夺得冠军,庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名,Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中,绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军,新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名,绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组,攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军,阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中,作为2025赛季的总冠军,DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现,最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名,付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军,同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中,攀骑士轮胎车队邹运获得冠军,同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名,STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中,纵横赛车队乌日图那生最终夺冠,同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量,各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军,DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军,攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组:纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛,乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响,且由于预赛第二轮赛道洒水,赛道湿滑程度增加,他的表现并不理想。因此,决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中,奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组:范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日,赛道状态逐渐稳定,乌日图那生的信心也随之提升,最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示,“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲,底盘表现出色,减震和轮胎均采用高规格配置,并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时,赛车整体表现稳定,为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分,本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通,也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组:杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组:董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场,董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳,但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划,她希望能够继续努力,争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面,STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军,云南文山天博车队罗建豪获得第二名,犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三:董旭凭借稳定发挥夺得冠军,张娟获得第二名,荣盼盼位居第三。由此,中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言,这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛,她表示自己的整体发挥都不错,而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰,还有过弯,全部都是偏高速的,所以我很喜欢这个赛道,比较适合我。”
10月5日-7日,2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行,敬请期待!
【球队数据】
拜仁6-1大胜
拜仁6-1,特尔
不莱梅1-1,安东尼-容格
第6分钟,穆夏拉传球,马内禁区边缘内射门被挡出,穆夏拉小禁区前补射入网。不莱梅第10分钟扳平,魏泽尔斜传,安东尼-容格禁区左侧10码处低射入远角,1-1。第17分钟,格纳布里禁区内突破赢得点球,但舒波-莫廷主罚却被扑出。
第22分钟,格雷茨卡禁区边缘射门被封堵后偏转,格纳布里禁区左侧14码处射入远角,2-1。第26分钟,基米希直传,格雷茨卡扣过门将射入空门,3-1。第28分钟,舒波-莫廷直传,萨内单刀无私横敲,格纳布里射入空门,4-1。
技术统计
拜仁2-1,格纳布里
拜仁3-1,格雷茨卡
拜仁近25次联赛对阵不莱梅取得21胜4平,不莱梅上次取胜拜仁还是2008年。这是双方第111场德甲交锋,此前拜仁58胜26平26负,其中主场36胜12平7负。仅有埃尔南德斯轮换出场。
第82分钟,马兹拉维传球,格纳布里内切后近距离进球,5-1。第84分钟,马兹拉维传球,特尔突破至禁区弧内劲射入上角,6-1。
拜仁(4-2-3-1):1-诺伊尔;40-马兹拉维,5-帕瓦尔,2-于帕梅卡诺,21-卢卡斯-埃尔南德斯(57',18-萨比策);6-基米希,8-格雷茨卡(71',38-格拉文贝赫);7-格纳布里,42-穆夏拉(71',39-特尔),17-马内(20',10-马内);13-舒波-莫廷(57',11-科曼)
拜仁1-0,穆夏拉
球员评分
拜仁5-1,格纳布里
北京时间11月9日03:30(德国当地时间8日20:30),2022/23赛季德甲第14轮展开争夺,拜仁慕尼黑主场6比1大胜不莱梅,格纳布里帽子戏法,穆夏拉、格雷茨卡和特尔进球。拜仁联赛5连胜。
(斯科)
舒波-莫廷射失点球
拜仁4-1,格纳布里
【历史交锋】
北京时间10月9日,NBA中国赛期间,姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为,当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确,作为传统中锋,姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚,那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说,以姚明的勤奋与努力,开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA,姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道:姚明还是太谦虚了,他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解,肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实,作为前辈高人,他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法,姚明主要还是想表达,现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流,真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示:“我就不误人子弟了,中锋现在的含义与过去完全不一样,除非你是奥尼尔,他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元,姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话,100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样,从最高级别的领导,再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化,这一点非常难得可贵,20年前的篮球,2米26的姚明,足以称霸亚洲,在世界篮坛也具有一席之地,但在2026年的时代,不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋,必须要跟着跑轰和会投三分,杨瀚森在NBA一年多的变化,足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间,并没有夸张的4个月多漫长集训,只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯,中国男篮都未能获得奥运会资格,成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
北京时间9月17日,洛杉矶湖人官方宣布,球队用双向合同签下自由球员中锋克里斯蒂安-科洛克。
上赛季,科洛克因为可能危及生命的血栓问题而被迫休战一整个赛季,NBA名宿克里斯-波什就是因为血栓问题而提前结束职业生涯。
为了给科洛克腾出位置,湖人裁掉了双向合同球员布雷克-辛森。
24岁的科洛克是2022年的33号秀,身高2米16,新秀赛季他代表猛龙出战58场比赛,场均出战13.8分钟,能够贡献3.1分2.9篮板1.0盖帽。
如今,恢复健康的科洛克回归NBA,以双向合同加盟湖人。
(修楚)
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)落幕
UTV组:杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后,CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈,其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中,赛道上的攻防十分激烈,2号弯弯心还出现赛车停留的情况,令比赛过程充满变数。最终,杜炫义率先冲过终点,雷登轮胎车队杨恩东获得第二名,庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示:“赛道修得很好,绝对是国际水准。”回顾决赛,他认为自己发挥不错,并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度,杨超直言:“比赛相当激烈,我也对日后的比赛充满期待,希望能够越跑越好!”
UTV量产组方面,西安极道体育车队杨超最终夺得冠军,庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名,Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中,绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军,新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名,绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组,攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军,阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中,作为2025赛季的总冠军,DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现,最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名,付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军,同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中,攀骑士轮胎车队邹运获得冠军,同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名,STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中,纵横赛车队乌日图那生最终夺冠,同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量,各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军,DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军,攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组:纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛,乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响,且由于预赛第二轮赛道洒水,赛道湿滑程度增加,他的表现并不理想。因此,决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组,奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中,奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组:范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日,赛道状态逐渐稳定,乌日图那生的信心也随之提升,最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示,“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲,底盘表现出色,减震和轮胎均采用高规格配置,并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时,赛车整体表现稳定,为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线,2026年中国汽车场地越野锦标赛(利通区站)正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分,本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通,也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组:杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组:董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场,董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳,但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划,她希望能够继续努力,争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面,STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军,云南文山天博车队罗建豪获得第二名,犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三:董旭凭借稳定发挥夺得冠军,张娟获得第二名,荣盼盼位居第三。由此,中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言,这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛,她表示自己的整体发挥都不错,而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰,还有过弯,全部都是偏高速的,所以我很喜欢这个赛道,比较适合我。”
10月5日-7日,2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行,敬请期待!
【球队数据】
拜仁6-1大胜
拜仁6-1,特尔
不莱梅1-1,安东尼-容格
第6分钟,穆夏拉传球,马内禁区边缘内射门被挡出,穆夏拉小禁区前补射入网。不莱梅第10分钟扳平,魏泽尔斜传,安东尼-容格禁区左侧10码处低射入远角,1-1。第17分钟,格纳布里禁区内突破赢得点球,但舒波-莫廷主罚却被扑出。
第22分钟,格雷茨卡禁区边缘射门被封堵后偏转,格纳布里禁区左侧14码处射入远角,2-1。第26分钟,基米希直传,格雷茨卡扣过门将射入空门,3-1。第28分钟,舒波-莫廷直传,萨内单刀无私横敲,格纳布里射入空门,4-1。
技术统计
拜仁2-1,格纳布里
拜仁3-1,格雷茨卡
拜仁近25次联赛对阵不莱梅取得21胜4平,不莱梅上次取胜拜仁还是2008年。这是双方第111场德甲交锋,此前拜仁58胜26平26负,其中主场36胜12平7负。仅有埃尔南德斯轮换出场。
第82分钟,马兹拉维传球,格纳布里内切后近距离进球,5-1。第84分钟,马兹拉维传球,特尔突破至禁区弧内劲射入上角,6-1。
拜仁(4-2-3-1):1-诺伊尔;40-马兹拉维,5-帕瓦尔,2-于帕梅卡诺,21-卢卡斯-埃尔南德斯(57',18-萨比策);6-基米希,8-格雷茨卡(71',38-格拉文贝赫);7-格纳布里,42-穆夏拉(71',39-特尔),17-马内(20',10-马内);13-舒波-莫廷(57',11-科曼)
拜仁1-0,穆夏拉
球员评分
拜仁5-1,格纳布里
北京时间11月9日03:30(德国当地时间8日20:30),2022/23赛季德甲第14轮展开争夺,拜仁慕尼黑主场6比1大胜不莱梅,格纳布里帽子戏法,穆夏拉、格雷茨卡和特尔进球。拜仁联赛5连胜。
(斯科)
舒波-莫廷射失点球
拜仁4-1,格纳布里
【历史交锋】
北京时间10月9日,NBA中国赛期间,姚明被问到能否给杨瀚森这样年轻球员建议的话题。
网上好多球迷认为,当初的姚明无法适应现如今NBA的打法。的确,作为传统中锋,姚明那时还不具备稳定的远投功力。但巅峰时的大姚,那也是可以和奥尼尔打得有来有回的巨星中锋。再说,以姚明的勤奋与努力,开发出远投也并非难事。相信放到现如今的NBA,姚明同样是一流球星的存在。
青岛记者杜金城发文点评说道:姚明还是太谦虚了,他闯荡NBA的经验、包括对篮球的理解,肯定能够给年轻的杨瀚森很多好的建议。其实,作为前辈高人,他此前已经给了杨瀚森不少帮助和建议。之所以有“不要误人子弟”的说法,姚明主要还是想表达,现代篮球在中锋位置上的要求变化。希望杨瀚森能够适应潮流,真正在联盟站稳脚跟。
姚明表示:“我就不误人子弟了,中锋现在的含义与过去完全不一样,除非你是奥尼尔,他是独一无二的。”
作为中国篮球历史上首个NBA状元,姚明肯定具有点评晚辈的资格。
“举个例子的话,100年前的飞行员 他已经不能飞现在的飞机了。”
中国篮球也一样,从最高级别的领导,再到教练员都需要接受新的理念。
但他能清晰认识到现代篮球发生了翻天覆地的变化,这一点非常难得可贵,20年前的篮球,2米26的姚明,足以称霸亚洲,在世界篮坛也具有一席之地,但在2026年的时代,不再是他以前那种阵地战为主。包括杨瀚森在内的高大中锋,必须要跟着跑轰和会投三分,杨瀚森在NBA一年多的变化,足以达到巨大的进步幅度。
姚明在任中国篮协主席期间,并没有夸张的4个月多漫长集训,只是比较可惜的是2019年和2023年世界杯,中国男篮都未能获得奥运会资格,成为了他离开的导火线。
【球员介绍】
北京时间9月17日,洛杉矶湖人官方宣布,球队用双向合同签下自由球员中锋克里斯蒂安-科洛克。
上赛季,科洛克因为可能危及生命的血栓问题而被迫休战一整个赛季,NBA名宿克里斯-波什就是因为血栓问题而提前结束职业生涯。
为了给科洛克腾出位置,湖人裁掉了双向合同球员布雷克-辛森。
24岁的科洛克是2022年的33号秀,身高2米16,新秀赛季他代表猛龙出战58场比赛,场均出战13.8分钟,能够贡献3.1分2.9篮板1.0盖帽。
如今,恢复健康的科洛克回归NBA,以双向合同加盟湖人。
(修楚)
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