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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2025年4月12日和13日在阿联酋最高峰——贾伊斯山(Jebel Jais),将推出一项全新的自行车挑战赛。这将大大提升拉斯海马作为世界级体育赛事承办者的声誉。
兼具高难度的爬坡、成就感非凡的登顶与壮观的风景,这场比赛预计将吸引来自阿联酋及世界各地的专业和业余自行车手参与。参赛者可以在线轻松报名参赛。比赛途中,主办方将提供免费的茶点,以保证选手及时补充能量和水分。颁奖典礼将于赛后举行,以表彰各个赛别的顶尖完赛者。
贾伊斯山作为拉斯海马的“自然宝藏”,其山地公路常被评为该地区风景最为壮丽宜人的骑行赛道之一,同时也是环阿联酋自行车赛(UAE Tour)的其中一个赛段。这条现代化公路建于2017年,被公认为全球最卓越的山地公路之一。其平缓蜿蜒的上坡、多个急转弯和海拔落差,使其成为职业自行车手和耐力运动员钟爱的训练场地。
“我们很高兴在贾伊斯山举办这一激动人心的全新自行车赛事,让车手们在世界最令人叹为观止且具有挑战性的山路上考验自己的耐力。该赛事带来了世界级的体育体验,通过它展示出自然之美和充满活力的风光。”
此次比赛奖项及积分机制如下:
总冠军:前三名到达峰顶的车手将被加冕为赛事总冠军,获得享有盛誉的黄衫。
爬坡王(红色圆点衫奖):在三个分段点中累积爬坡王(KOM)积分最高的车手将获得红色圆点衫奖,以表彰其成为“爬坡王”。
冲刺王(绿衫奖):在500米冲刺路段,获胜者将获得绿衫奖,以表彰其为最快冲刺手。
爬坡王(King of the Mountain)积分机制:在7公里、14公里、21公里三个分段点,排名前20的车手将获得爬坡王(KOM)积分。每个分段点的领先车手将获得20分,依次向下直到第20名。
拉斯海马是区域内公认首屈一指的运动和探险旅游目的地,它曾举办过诸如拉斯海马半程马拉松、环阿联酋自行车赛和中东领先的徒步活动“高地人”(HIGHLANDER)徒步挑战赛等国际知名体育赛事。贾伊斯山海拔1,934米,是全球探险旅游的热门地点。期待赛事能带动更多骑行爱好者参与!
【球队数据】
德国转会市场统计了球员节礼日(12月26日)在英超的进球数量,并列出英超历史节礼日进球榜,凯恩10球居首,福勒9球次席。
杰拉德——14场5球
罗比-基恩——9场8球
科尔——9场5球
迪福——11场6球
英超历史节礼日进球榜:
希勒——11场8球
兰帕德——17场5球
贝尔巴托夫——6场5球
亨利——7场7球
凯恩——7场10球
福勒——10场9球
(阿皮)
【历史交锋】
北京时间5月16日(周六)21:30,本赛季德甲联赛收官战将正式打响,最后一轮9场比赛同时开战。尽管冠军归属已早早揭晓,但欧冠资格之争仍有悬念。同时,保级大战更是空前激烈,目前积分榜倒数前三沃尔夫斯堡、海登海姆、圣保利同积26分,在末轮前榜尾三队积分相同的情况,在德甲历史上还是头一遭。
榜尾三队同积26分
拜仁本赛季表现依旧强势,在联赛第30轮主场4-2战胜斯图加特后,提前四轮卫冕德甲冠军。不过球队在5月24日还有一场德国杯决赛,因此最后一轮拜仁仍可能会派出部分主力出战维持状态。多特和莱比锡已经锁定联赛第二、第三的排名,加之两队本赛季没有其他剩余比赛,目前已完全处于无欲无求的状态,同时还都是客场作战,末轮比赛两队的战意存疑。
保级方面,根据规则排名第16的球队将参加两回合的升降级附加赛,排名第17和第18的球队将直接降级。而今年德甲的战况可谓是空前激烈,排名最后三位的沃尔夫斯堡、海登海姆和圣保利同积26分,这是德甲历史上首次出现末轮开打前榜尾三队积分相同的情况。目前沃尔夫斯堡净胜球为-26排在第16名,海登海姆和圣保利净胜球均为-29落在最后两位。简单来说,末轮比赛谁拿分多谁就将进入升降级附加赛,沃尔夫斯堡凭借3个净胜球的优势稍占上风。
欧冠资格方面,由于本赛季德甲欧战积分最终未能超越西甲,因此下赛季只有四个基础欧冠资格。目前四个欧冠资格已经锁定三席,最后一个名额将在斯图加特、霍芬海姆和勒沃库森之间产生。末轮之前斯图加特和霍芬海姆同积61分,斯图加特以5个净胜球的优势暂居第4名。在联赛只剩一轮的情况下,5个净胜球的优势基本不会被抹平,因此斯图加特只需取胜即可确保下赛季的欧冠资格。对于霍芬海姆来说,最后一轮他们需要比斯图加特多拿分才能实现反超,所以球队还是以三分为首要目标。勒沃库森的条件则苛刻许多,他们目前积58分落后前二者3分,必须在自己全取三分的同时,寄希望于斯图加特和霍芬海姆均输球,才有希望拿到最后一个欧冠资格。
拜仁提前四轮卫冕德甲冠军
此外,本赛季德甲第7名与前6名的差距极大,因此欧联(第5)和欧协联资格(第6)将还是在斯图加特、霍芬海姆、勒沃库森中产生,三支球队竞争欧冠名额的"败者"将依次顺延获得欧联和欧协联资格。
有意思的是,末轮圣保利将在主场与沃尔夫斯堡展开直接较量,两队的败者直接降级,胜者则需考虑海登海姆的情况;平局对于双方来说都无法接受,因此本场比赛平局的可能性或将降至最低。海登海姆末轮将主场对阵美因茨,虽然美因茨已经无欲无求,但考虑到两年前同样是无欲无求的他们客场成功阻击多特,本场比赛海登海姆想要取胜也难言轻松。(奇乐)
【球员介绍】
本周欧洲各大联赛重燃烽火,但欧洲足坛还沉浸在各国足协的抱怨声中。
柏林会议后,欧足联只能先收集55个成员协会的意见,再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联,但可以想见,国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上,摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出,两场主场比赛安排得太近,票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情,孔萨提前退出英格兰队,哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中,主动要求被换下。
国家队窗口结束后,联赛重燃战火,俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说,这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化,过去分散在两个窗口里的4场比赛,现在集中到了一起,随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备,威尔士教练贝拉米在赛前就直言,“11天踢4场,不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等,都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛,教练克洛普更是一口气征召了44名球员,把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日,也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久,球员离队参加国家队比赛,回来踢几轮,一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说,每一次征召还意味着长距离的奔波。因此,把窗口减少、把比赛集中,本就是赛历调整的一种思路。
过去三周,欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口,大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议,接下来豪门俱乐部开始抱怨,现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中,有球迷就认为,与其联赛刚踢几轮便暂停,一个月后再停一次,不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场,很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言,则是截然不同,国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题:球队阵容深度不足;连续征战战绩难以保障;短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露,一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”,会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日,欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称,多家足协明确反对新的国际比赛窗口,公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好,负荷管理也罢,不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说,明星球员重新归队时,身体状况、训练负荷都需要重新考量,有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完,布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间,夹杂着训练、奔波和恢复,球队要不断调整,哈维直言相比现在的安排,他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式,“这种赛程不好,对国家队不好,对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛,球员、教练都头疼
要知道,对于欧洲各队而言,这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级,也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后,球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此,新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证,当地时间10月9日晚,他们最后时刻被对手不莱梅绝平,无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病,“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容,等国家队球员全部回来,很多训练内容还要重新磨合,这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队,轮换几名主力未必会影响竞争力,然而诸如威尔士这样的中小球队,一两名核心球员无法出场,就会捉襟见肘。赛程越密集,各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
【比赛分析】
2025年4月12日和13日在阿联酋最高峰——贾伊斯山(Jebel Jais),将推出一项全新的自行车挑战赛。这将大大提升拉斯海马作为世界级体育赛事承办者的声誉。
兼具高难度的爬坡、成就感非凡的登顶与壮观的风景,这场比赛预计将吸引来自阿联酋及世界各地的专业和业余自行车手参与。参赛者可以在线轻松报名参赛。比赛途中,主办方将提供免费的茶点,以保证选手及时补充能量和水分。颁奖典礼将于赛后举行,以表彰各个赛别的顶尖完赛者。
贾伊斯山作为拉斯海马的“自然宝藏”,其山地公路常被评为该地区风景最为壮丽宜人的骑行赛道之一,同时也是环阿联酋自行车赛(UAE Tour)的其中一个赛段。这条现代化公路建于2017年,被公认为全球最卓越的山地公路之一。其平缓蜿蜒的上坡、多个急转弯和海拔落差,使其成为职业自行车手和耐力运动员钟爱的训练场地。
“我们很高兴在贾伊斯山举办这一激动人心的全新自行车赛事,让车手们在世界最令人叹为观止且具有挑战性的山路上考验自己的耐力。该赛事带来了世界级的体育体验,通过它展示出自然之美和充满活力的风光。”
此次比赛奖项及积分机制如下:
总冠军:前三名到达峰顶的车手将被加冕为赛事总冠军,获得享有盛誉的黄衫。
爬坡王(红色圆点衫奖):在三个分段点中累积爬坡王(KOM)积分最高的车手将获得红色圆点衫奖,以表彰其成为“爬坡王”。
冲刺王(绿衫奖):在500米冲刺路段,获胜者将获得绿衫奖,以表彰其为最快冲刺手。
爬坡王(King of the Mountain)积分机制:在7公里、14公里、21公里三个分段点,排名前20的车手将获得爬坡王(KOM)积分。每个分段点的领先车手将获得20分,依次向下直到第20名。
拉斯海马是区域内公认首屈一指的运动和探险旅游目的地,它曾举办过诸如拉斯海马半程马拉松、环阿联酋自行车赛和中东领先的徒步活动“高地人”(HIGHLANDER)徒步挑战赛等国际知名体育赛事。贾伊斯山海拔1,934米,是全球探险旅游的热门地点。期待赛事能带动更多骑行爱好者参与!
【球队数据】
德国转会市场统计了球员节礼日(12月26日)在英超的进球数量,并列出英超历史节礼日进球榜,凯恩10球居首,福勒9球次席。
杰拉德——14场5球
罗比-基恩——9场8球
科尔——9场5球
迪福——11场6球
英超历史节礼日进球榜:
希勒——11场8球
兰帕德——17场5球
贝尔巴托夫——6场5球
亨利——7场7球
凯恩——7场10球
福勒——10场9球
(阿皮)
【历史交锋】
北京时间5月16日(周六)21:30,本赛季德甲联赛收官战将正式打响,最后一轮9场比赛同时开战。尽管冠军归属已早早揭晓,但欧冠资格之争仍有悬念。同时,保级大战更是空前激烈,目前积分榜倒数前三沃尔夫斯堡、海登海姆、圣保利同积26分,在末轮前榜尾三队积分相同的情况,在德甲历史上还是头一遭。
榜尾三队同积26分
拜仁本赛季表现依旧强势,在联赛第30轮主场4-2战胜斯图加特后,提前四轮卫冕德甲冠军。不过球队在5月24日还有一场德国杯决赛,因此最后一轮拜仁仍可能会派出部分主力出战维持状态。多特和莱比锡已经锁定联赛第二、第三的排名,加之两队本赛季没有其他剩余比赛,目前已完全处于无欲无求的状态,同时还都是客场作战,末轮比赛两队的战意存疑。
保级方面,根据规则排名第16的球队将参加两回合的升降级附加赛,排名第17和第18的球队将直接降级。而今年德甲的战况可谓是空前激烈,排名最后三位的沃尔夫斯堡、海登海姆和圣保利同积26分,这是德甲历史上首次出现末轮开打前榜尾三队积分相同的情况。目前沃尔夫斯堡净胜球为-26排在第16名,海登海姆和圣保利净胜球均为-29落在最后两位。简单来说,末轮比赛谁拿分多谁就将进入升降级附加赛,沃尔夫斯堡凭借3个净胜球的优势稍占上风。
欧冠资格方面,由于本赛季德甲欧战积分最终未能超越西甲,因此下赛季只有四个基础欧冠资格。目前四个欧冠资格已经锁定三席,最后一个名额将在斯图加特、霍芬海姆和勒沃库森之间产生。末轮之前斯图加特和霍芬海姆同积61分,斯图加特以5个净胜球的优势暂居第4名。在联赛只剩一轮的情况下,5个净胜球的优势基本不会被抹平,因此斯图加特只需取胜即可确保下赛季的欧冠资格。对于霍芬海姆来说,最后一轮他们需要比斯图加特多拿分才能实现反超,所以球队还是以三分为首要目标。勒沃库森的条件则苛刻许多,他们目前积58分落后前二者3分,必须在自己全取三分的同时,寄希望于斯图加特和霍芬海姆均输球,才有希望拿到最后一个欧冠资格。
拜仁提前四轮卫冕德甲冠军
此外,本赛季德甲第7名与前6名的差距极大,因此欧联(第5)和欧协联资格(第6)将还是在斯图加特、霍芬海姆、勒沃库森中产生,三支球队竞争欧冠名额的"败者"将依次顺延获得欧联和欧协联资格。
有意思的是,末轮圣保利将在主场与沃尔夫斯堡展开直接较量,两队的败者直接降级,胜者则需考虑海登海姆的情况;平局对于双方来说都无法接受,因此本场比赛平局的可能性或将降至最低。海登海姆末轮将主场对阵美因茨,虽然美因茨已经无欲无求,但考虑到两年前同样是无欲无求的他们客场成功阻击多特,本场比赛海登海姆想要取胜也难言轻松。(奇乐)
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柏林会议后,欧足联只能先收集55个成员协会的意见,再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联,但可以想见,国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上,摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出,两场主场比赛安排得太近,票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情,孔萨提前退出英格兰队,哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中,主动要求被换下。
国家队窗口结束后,联赛重燃战火,俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说,这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化,过去分散在两个窗口里的4场比赛,现在集中到了一起,随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备,威尔士教练贝拉米在赛前就直言,“11天踢4场,不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等,都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛,教练克洛普更是一口气征召了44名球员,把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日,也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久,球员离队参加国家队比赛,回来踢几轮,一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说,每一次征召还意味着长距离的奔波。因此,把窗口减少、把比赛集中,本就是赛历调整的一种思路。
过去三周,欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口,大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议,接下来豪门俱乐部开始抱怨,现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中,有球迷就认为,与其联赛刚踢几轮便暂停,一个月后再停一次,不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场,很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言,则是截然不同,国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题:球队阵容深度不足;连续征战战绩难以保障;短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露,一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”,会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日,欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称,多家足协明确反对新的国际比赛窗口,公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好,负荷管理也罢,不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说,明星球员重新归队时,身体状况、训练负荷都需要重新考量,有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完,布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间,夹杂着训练、奔波和恢复,球队要不断调整,哈维直言相比现在的安排,他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式,“这种赛程不好,对国家队不好,对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛,球员、教练都头疼
要知道,对于欧洲各队而言,这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级,也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后,球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此,新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证,当地时间10月9日晚,他们最后时刻被对手不莱梅绝平,无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病,“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容,等国家队球员全部回来,很多训练内容还要重新磨合,这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队,轮换几名主力未必会影响竞争力,然而诸如威尔士这样的中小球队,一两名核心球员无法出场,就会捉襟见肘。赛程越密集,各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
📷 长春亚泰VS梅州客家精彩图集












