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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
媒体人丁佳宁表示，鉴于中国男篮在亚运会上只拿到第四，这会让CBA的日子愈发难过。
虽然联赛和国家队看起来是两条线，在很多国家，国家队成绩不佳并不影响联赛火热，但在中国，国家队和联赛的关系，特别是男篮密切相关。国家队成绩好的时候，CBA肯定会获得更多的关注，商业价值也会大幅提升。反之，CBA的商业价值和关注度都大幅下滑。
如今，中国男篮的成绩愈发糟糕，本次亚运会只拿到第四，获得2027年男篮世界杯参赛资格的前景也不算乐观，这也将导致CBA的上座率和商业价值进一步下滑。
2019年，中国男篮在家门口举办的世界杯上折戟，最终无缘奥运会，这也大幅拉低了CBA的商业价值。
“鉴于中国男篮的亚运会成绩，CBA联赛的日子估计会越来越难过。新赛季各个主场的上座率估计都不会太好，也就上海这种成绩好，有强力外援的且在大城市的，估计能吸引较多的球迷来看。”该媒体人在社媒上写道。
“对于其他绝大多数球队而言，这大概率是一个恶性循环，成绩越差，越没人看，越没人看，收入就越差，收入越差，投入就越少，成绩会更差。”
对于本就困难的很多民营俱乐部来说，新赛季会是更加困难的赛季。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
从0冠到5冠！凯恩3年拿遍冠军，当年骂他“叛徒”的人脸疼吗？
31岁之前，凯恩是“悲情英雄”的代名词——个人能力顶级，团队荣誉为零。全世界都在同情他，也在嘲笑他。
凯恩又夺冠了。
那口气，叫“队友配置”，也叫“冠军DNA”。
德国超级杯，拜仁2-1干掉多特蒙德。凯恩踢满全场，赛后社媒晒出捧杯照，配文：“以最完美的方式开启26-27赛季。”
从“0冠先生”到“冠军收割机”，凯恩只用了一个决定。
拜仁给了他什么？穆勒、基米希、诺伊尔这帮拿冠军拿到手软的队友。凯恩不需要场场carry了，他只需要做自己最擅长的事——进球。
33岁，凯恩手里攥着五座冠军奖杯、两座欧洲金靴，还是今年金球奖的头号热门。
当时多少热刺球迷骂他“叛徒”？社交媒体上全是烧球衣的视频。英格兰媒体说他“晚节不保”，去德甲“养老”。
这是他加盟拜仁后的第几座冠军？第五座。
三年前，凯恩还是“0冠先生”。全世界的足球迷都在拿他开涮——进球如麻，金靴拿到手软，但就是没冠军。英超金靴、世界杯金靴、欧洲金靴，啥靴都有，就是没奖杯。
凯恩的努力从来没变过。进球、跑动、扛人、做球，他一直都是世界级。但光努力不够，你得在对的地方努力。
所以这事儿最有意思的地方在哪儿？
凯恩在热刺那些年，个人数据一点不比现在差。2017-18赛季英超30球，2018年世界杯金靴，2020-21赛季又是英超金靴。个人能力早就拉满了，就是差一口气。
有人说这是拜仁的平台好。德甲班霸嘛，拿冠军不是应该的？
有人说这是“选择大于努力”的典型案例。我觉得更准确的说法是：努力决定了你的下限，选择决定了你的上限。
德甲冠军+德国杯+德超杯+欧洲金靴+51场61球，这履历摆在这儿，你跟我说不配？
2025-26赛季：德甲冠军、德国杯冠军、德国超级杯冠军。
热刺不是差，但拜仁是另一个level。这不是凯恩一个人的故事，这是每一个在错误位置上死磕的人都该听的故事。
不是凯恩变强了。他一直这么强。
这还没算个人的。连续三个赛季德甲最佳射手，两个欧洲金靴。上赛季51场轰进61球。
那时候的凯恩，是足球圈最大的“玄学”笑话。
你没看错。五座。
三年后呢？
变的是环境。变的是选择。
所以现在问题来了——
然后冠军就来了。一个接一个。
理是这么个理。但你想想，凯恩在热刺的时候，难道平台差吗？英超big6，欧冠决赛都进过。热刺缺的是冠军吗？缺的是一个能扛着球队跨过终点线的人。
2026-27赛季刚开始：德国超级杯冠军。
2024-25赛季：德甲冠军。
2023年夏天，他做了一个决定：离开待了十几年的热刺，9500万欧元转会拜仁。
三年，五座冠军奖杯。
凯恩今年能拿金球奖吗？
从被同情到被羡慕，中间只隔了一个决定。
评论区聊聊。反正我觉得，今年金球奖不给他，那才是最大的笑话。
（数据
【比赛分析】
媒体人丁佳宁表示，鉴于中国男篮在亚运会上只拿到第四，这会让CBA的日子愈发难过。
虽然联赛和国家队看起来是两条线，在很多国家，国家队成绩不佳并不影响联赛火热，但在中国，国家队和联赛的关系，特别是男篮密切相关。国家队成绩好的时候，CBA肯定会获得更多的关注，商业价值也会大幅提升。反之，CBA的商业价值和关注度都大幅下滑。
如今，中国男篮的成绩愈发糟糕，本次亚运会只拿到第四，获得2027年男篮世界杯参赛资格的前景也不算乐观，这也将导致CBA的上座率和商业价值进一步下滑。
2019年，中国男篮在家门口举办的世界杯上折戟，最终无缘奥运会，这也大幅拉低了CBA的商业价值。
“鉴于中国男篮的亚运会成绩，CBA联赛的日子估计会越来越难过。新赛季各个主场的上座率估计都不会太好，也就上海这种成绩好，有强力外援的且在大城市的，估计能吸引较多的球迷来看。”该媒体人在社媒上写道。
“对于其他绝大多数球队而言，这大概率是一个恶性循环，成绩越差，越没人看，越没人看，收入就越差，收入越差，投入就越少，成绩会更差。”
对于本就困难的很多民营俱乐部来说，新赛季会是更加困难的赛季。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月8日，前中国篮协主席姚明接受采访，谈到杨瀚森的话题，姚明再次做出回应表示：现代篮球发展的很快，中锋的含义和过去完全不一样。
谈到火箭队再次回到中国，自己是什么感受的话题。
本场比赛，中国球员前三节未能获得机会，但第四节打满12分钟，投篮3中2，得到6分4助攻1抢断0犯规。
姚明：“感觉自己好像又是20多岁了，就像第一次打中国赛一样，包括以前交手过的凯文杜兰特。我更加关注以前和一起打过球，像申京，亚当斯都有关注过。有一个独行侠年轻球员和我打招呼，一下忘了问叫什么名字。他说是朱万霍华德的儿子，哇真的一代新人换旧人，他父亲和我当队友的时候帮助我很多，我希望他也有一些好运。”
今天的NBA季前赛，开拓者123-118勇士。
“举个例子的话，100年前的飞行员已经不能飞现在的飞机了。还是那句话，我就不要误人子弟了。”
，你作为前辈，有什么建议给到他们？怎么样成为伟大的中锋，他们需要暂哪些方面努力？
首先我们更多要去研究篮球是什么，现在的篮球是一个什么东西，和20年相比的话，然后我们再去谈论每一个位置，它就像一个零件一样，应该是什么样的。所以，我们应该看整体。
姚明：“我就不要再误人子弟了吧，中锋现在的含义与过去完全不一样，除非你是奥尼尔，他是独一无二的，其他方面则是需要适应现在的比赛节奏。”
这也是杨瀚森NBA生涯首次打满末节，相比首个赛季体能进步明显。
【球员介绍】
从0冠到5冠！凯恩3年拿遍冠军，当年骂他“叛徒”的人脸疼吗？
31岁之前，凯恩是“悲情英雄”的代名词——个人能力顶级，团队荣誉为零。全世界都在同情他，也在嘲笑他。
凯恩又夺冠了。
那口气，叫“队友配置”，也叫“冠军DNA”。
德国超级杯，拜仁2-1干掉多特蒙德。凯恩踢满全场，赛后社媒晒出捧杯照，配文：“以最完美的方式开启26-27赛季。”
从“0冠先生”到“冠军收割机”，凯恩只用了一个决定。
拜仁给了他什么？穆勒、基米希、诺伊尔这帮拿冠军拿到手软的队友。凯恩不需要场场carry了，他只需要做自己最擅长的事——进球。
33岁，凯恩手里攥着五座冠军奖杯、两座欧洲金靴，还是今年金球奖的头号热门。
当时多少热刺球迷骂他“叛徒”？社交媒体上全是烧球衣的视频。英格兰媒体说他“晚节不保”，去德甲“养老”。
这是他加盟拜仁后的第几座冠军？第五座。
三年前，凯恩还是“0冠先生”。全世界的足球迷都在拿他开涮——进球如麻，金靴拿到手软，但就是没冠军。英超金靴、世界杯金靴、欧洲金靴，啥靴都有，就是没奖杯。
凯恩的努力从来没变过。进球、跑动、扛人、做球，他一直都是世界级。但光努力不够，你得在对的地方努力。
所以这事儿最有意思的地方在哪儿？
凯恩在热刺那些年，个人数据一点不比现在差。2017-18赛季英超30球，2018年世界杯金靴，2020-21赛季又是英超金靴。个人能力早就拉满了，就是差一口气。
有人说这是拜仁的平台好。德甲班霸嘛，拿冠军不是应该的？
有人说这是“选择大于努力”的典型案例。我觉得更准确的说法是：努力决定了你的下限，选择决定了你的上限。
德甲冠军+德国杯+德超杯+欧洲金靴+51场61球，这履历摆在这儿，你跟我说不配？
2025-26赛季：德甲冠军、德国杯冠军、德国超级杯冠军。
热刺不是差，但拜仁是另一个level。这不是凯恩一个人的故事，这是每一个在错误位置上死磕的人都该听的故事。
不是凯恩变强了。他一直这么强。
这还没算个人的。连续三个赛季德甲最佳射手，两个欧洲金靴。上赛季51场轰进61球。
那时候的凯恩，是足球圈最大的“玄学”笑话。
你没看错。五座。
三年后呢？
变的是环境。变的是选择。
所以现在问题来了——
然后冠军就来了。一个接一个。
理是这么个理。但你想想，凯恩在热刺的时候，难道平台差吗？英超big6，欧冠决赛都进过。热刺缺的是冠军吗？缺的是一个能扛着球队跨过终点线的人。
2026-27赛季刚开始：德国超级杯冠军。
2024-25赛季：德甲冠军。
2023年夏天，他做了一个决定：离开待了十几年的热刺，9500万欧元转会拜仁。
三年，五座冠军奖杯。
凯恩今年能拿金球奖吗？
从被同情到被羡慕，中间只隔了一个决定。
评论区聊聊。反正我觉得，今年金球奖不给他，那才是最大的笑话。
（数据
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