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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
天津队：时德帅10分7篮板4助攻2抢断，大卫-詹姆斯27分18篮板2盖帽，李荣培11分4篮板8助攻，田雨16分，罗切斯特13分。
山西112-118辽宁
辽宁队：张镇麟47分，赵继伟12分5篮板8助攻2抢断，付豪8分，莫兰德11分5篮板4助攻，弗格12分5篮板8助攻，韩德君13分11篮板，李晓旭11分。
第四节，山西保持压制，每当辽宁迫近比分，山西很快就做出回应，分差一直维持在5到8分。张镇麟三分入网，韩德君补篮得分，辽宁追到差1分，时间还剩1分半。
山东队：陈培东20分5助攻，高诗岩16分8篮板11助攻2抢断，吉伦沃特27分8篮板，沙约克13分。
第一节，开场后两队交替上分，先后7次交替领先，节中山西打出一波8-0领先到7分，张镇麟命中三分，弗格打成2+1，辽宁咬住比分，第一节山西32-28领先。
施韦德远投三不沾！张镇麟三分再中，辽宁反超！暂停回来山西又被防了24秒，只能采取犯规战术，付豪2罚2中，常林远投造犯规3罚全丢！最终，山西112-118不敌辽宁。
第二节，山西逐渐将领先扩大到两位数，辽宁叫暂停调整但收效不大，山西也未能继续扩大优势，半场辽宁51-60落后。
第三节，辽宁将分差缩小到3分，山西叫暂停调整。暂停回来，山西轰出一波14-5的攻击波再次领先到两位数，三节战罢辽宁84-94落后。
山东110-107天津
山西队：张宁38分7篮板，栾利程9分5篮板，施韦德18分15助攻，葛昭宝13分13篮板，常林11分，杰克逊11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
前意大利前锋安东尼奥·卡萨诺猛烈批评一名热刺球星，他认为这名球员实力很差，即便该球员在周六热刺1比1战平曼联的比赛中交出了加盟热刺以来至今最好的一场表现。
谈及托纳利，他继续说道：“花1.1亿欧元签下托纳利，1.1亿，简直疯了，他的水平真的很差。每个教练都有自己的想法。
卡萨诺通过FCInter1908表示：“巴雷拉身后这些球员都不如他。而且在我看来，托纳利水平一般、被高估了，这话我已经说了很多年，你们都清楚。”
这名前前锋表示，很多意大利中场都难以达到他的预期，托纳利就是其中之一，在他看来托纳利比不上国际米兰的尼科洛·巴雷拉。
虽然托纳利在老特拉福德送出助攻，打出热刺生涯最佳一战，经常做客《Viva El Futbol》播客的卡萨诺在点评意大利国家队中场人选时依旧直言不讳。
罗伯托·德泽尔比麾下的热刺新赛季开局惨淡，6轮过后排名英超第19位，一胜难求。
当初纽卡7500万买他，热刺又花1.1亿，这么看来，我离开足坛反而是件合理的事。”
周末在老特拉福德的这场比赛和本赛季多场比赛如出一辙：热刺场面占优，却没能把握住大量机会。球队先丢一球，罗德里戈·本坦库尔还吃到红牌，但德泽尔比的球员展现出顽强斗志，依靠多米尼克·索兰克的头球在终场前扳平比分拿到一分。
夏窗以1亿英镑加盟的桑德罗·托纳利是这场激烈对决里发挥亮眼的球员之一，他在中场表现出色，比赛尾声阶段德泽尔比换上多名攻击手，托纳利还临时改打左后卫。
这名26岁意大利国脚赛季初的表现完全配不上亿元身价，没能复刻在纽卡斯尔时期的状态。而国家队比赛日期间，托纳利在意大利的四场比赛里三次首发，累计出场262分钟，即便如此，卡萨诺依旧不看好他。
卡萨诺痛批托纳利：水平很差
托纳利和热刺下一场比赛在周一晚间，主场迎战考文垂，这支球队刚刚在英超大胜纽卡斯尔。
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间1月17日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第31轮结束两场比赛的争夺。
天津队：时德帅10分7篮板4助攻2抢断，大卫-詹姆斯27分18篮板2盖帽，李荣培11分4篮板8助攻，田雨16分，罗切斯特13分。
山西112-118辽宁
辽宁队：张镇麟47分，赵继伟12分5篮板8助攻2抢断，付豪8分，莫兰德11分5篮板4助攻，弗格12分5篮板8助攻，韩德君13分11篮板，李晓旭11分。
第四节，山西保持压制，每当辽宁迫近比分，山西很快就做出回应，分差一直维持在5到8分。张镇麟三分入网，韩德君补篮得分，辽宁追到差1分，时间还剩1分半。
山东队：陈培东20分5助攻，高诗岩16分8篮板11助攻2抢断，吉伦沃特27分8篮板，沙约克13分。
第一节，开场后两队交替上分，先后7次交替领先，节中山西打出一波8-0领先到7分，张镇麟命中三分，弗格打成2+1，辽宁咬住比分，第一节山西32-28领先。
施韦德远投三不沾！张镇麟三分再中，辽宁反超！暂停回来山西又被防了24秒，只能采取犯规战术，付豪2罚2中，常林远投造犯规3罚全丢！最终，山西112-118不敌辽宁。
第二节，山西逐渐将领先扩大到两位数，辽宁叫暂停调整但收效不大，山西也未能继续扩大优势，半场辽宁51-60落后。
第三节，辽宁将分差缩小到3分，山西叫暂停调整。暂停回来，山西轰出一波14-5的攻击波再次领先到两位数，三节战罢辽宁84-94落后。
山东110-107天津
山西队：张宁38分7篮板，栾利程9分5篮板，施韦德18分15助攻，葛昭宝13分13篮板，常林11分，杰克逊11分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
前意大利前锋安东尼奥·卡萨诺猛烈批评一名热刺球星，他认为这名球员实力很差，即便该球员在周六热刺1比1战平曼联的比赛中交出了加盟热刺以来至今最好的一场表现。
谈及托纳利，他继续说道：“花1.1亿欧元签下托纳利，1.1亿，简直疯了，他的水平真的很差。每个教练都有自己的想法。
卡萨诺通过FCInter1908表示：“巴雷拉身后这些球员都不如他。而且在我看来，托纳利水平一般、被高估了，这话我已经说了很多年，你们都清楚。”
这名前前锋表示，很多意大利中场都难以达到他的预期，托纳利就是其中之一，在他看来托纳利比不上国际米兰的尼科洛·巴雷拉。
虽然托纳利在老特拉福德送出助攻，打出热刺生涯最佳一战，经常做客《Viva El Futbol》播客的卡萨诺在点评意大利国家队中场人选时依旧直言不讳。
罗伯托·德泽尔比麾下的热刺新赛季开局惨淡，6轮过后排名英超第19位，一胜难求。
当初纽卡7500万买他，热刺又花1.1亿，这么看来，我离开足坛反而是件合理的事。”
周末在老特拉福德的这场比赛和本赛季多场比赛如出一辙：热刺场面占优，却没能把握住大量机会。球队先丢一球，罗德里戈·本坦库尔还吃到红牌，但德泽尔比的球员展现出顽强斗志，依靠多米尼克·索兰克的头球在终场前扳平比分拿到一分。
夏窗以1亿英镑加盟的桑德罗·托纳利是这场激烈对决里发挥亮眼的球员之一，他在中场表现出色，比赛尾声阶段德泽尔比换上多名攻击手，托纳利还临时改打左后卫。
这名26岁意大利国脚赛季初的表现完全配不上亿元身价，没能复刻在纽卡斯尔时期的状态。而国家队比赛日期间，托纳利在意大利的四场比赛里三次首发，累计出场262分钟，即便如此，卡萨诺依旧不看好他。
卡萨诺痛批托纳利：水平很差
托纳利和热刺下一场比赛在周一晚间，主场迎战考文垂，这支球队刚刚在英超大胜纽卡斯尔。
【历史交锋】
鲁尼这个所谓的发言，其实就是认为C罗“觉得自己比国家队还大”，这话听着像批评，其实只说对了一半——C罗确实比国家队还大，但这不是毛病，而是事实。
鲁尼的问题在于，他习惯用普通球星与俱乐部、国家队的关系去套用C罗。普通球员确实需要平台背书，但C罗本身就是背书方。当年在曼联，他的商业代言基本独立于俱乐部运作；不是他依赖曼联，而是曼联借他扩大商业半径。C罗自己的CR7品牌，就是世界上最大的ip，他根本不依靠平台吃饭。
鲁尼这番评价，更像是一次误判——他把一个平台级个体，当成普通球员来衡量，自然看不懂C罗在体育商业史上的特殊性。
葡萄牙国家队也是同理。不是C罗需要国家队证明自己伟大，而是葡萄牙需要C罗维持国际足坛的存在感。没有C罗的葡萄牙，和拥有C罗的葡萄牙，完全是两个量级。
C罗和俱乐部的关系，从来不是“我靠平台吃饭”的单向依附。无论在曼联、皇马还是尤文，他名义上是雇员，实际上却是反向定义平台的人。俱乐部签下他，不是给他一份工作，而是借助他的IP扩容、破圈、提升全球影响力。他的品牌价值，早已超过绝大多数俱乐部。
当年两人都是曼联的潜力新星，最终却走向不同高度：一个成为历史级巨星，一个停留在顶级球员层面。差距并不只在脚下技术，更在于认知边界、商业格局和对自身价值的理解。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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