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📋 赛事摘要
【比赛分析】
另外，过去8年一共有多达13支球队打进过总决赛，西部这边过去7年每一年打进总决赛的球队都不同，东部这边也有6支不同球队打进过总决赛。在过去4个赛季中，每一年打进总决赛的球队都不一样，一共有8支不同球队。
虽然勇士2019年依旧打进了总决赛，但骑士在2018年詹姆斯二度离队之后，再次沦为鱼腩球队，因此连续4年的总决赛骑勇大战就到此为止了。不过很遗憾的是，勇士虽然连续第5年打进总决赛，但是由于杜兰特和汤普森都遭遇了重伤，他们最终不敌猛龙，无缘三连冠。
不过雷霆和马刺依旧还是公认的实力最强，夺冠希望最大的两支球队，他们一个在2025年成功夺冠，一个在2026年打进了总决赛。雷霆本来是有希望开启一个王朝的，但上赛季西决却败在了马刺手里。马刺也已经完成重建，强势崛起，剑指总冠军。下赛季这两支西部顶级强队的对决也将充满看点，只要打进总决赛就有望夺冠。
不仅如此，在过去8年中，没有球队能连续两年打进总决赛，能多次打进总决赛的也只有勇士、热火和凯尔特人。雷霆本来连续两年打进总决赛，甚至完成卫冕，但他们上赛季在西部决赛抢七大战中输给了马刺，无缘总决赛和总冠军。
以上这些数据说明，进入20年代之后，NBA确实没有任何一支球队同样像当初的勇士和骑士那样的统治力，不仅没有球队能卫冕和多次夺冠，也没有球队能连续和多次打进总决赛。当然，反过来也说明NBA的强队越来越多，所以总会有新的球队打进总决赛并且夺冠。新赛季也很有可能出现同样的情况，尼克斯虽然保留了夺冠核心阵容，但卫冕的难度也很大，尤其是在东部竞争越来越激烈的情况下。
猛龙不仅阻止了勇士的三连冠，也让勇士王朝暂时告一段落，并且让NBA进入了一个新时代，一个没有球队能卫冕，甚至没有球队能连续打进总决赛的时代。算上上赛季的尼克斯，NBA过去8年的总冠军都属于不同球队，这也刷新了历史最长纪录。
2015年到2018年，勇士和骑士曾连续4年会师总决赛，展开了总决赛历史上著名的骑勇大战，这也是NBA历史上首次出现两支球队连续4年在总决赛中相遇的情况。最终勇士3次战胜骑士，拿到3个总冠军，成为了一支王朝球队。不过骑士也战胜了73胜勇士，还在总决赛中完成了1-3大逆转，能拿到了队史首冠。
（医生）
【球队数据】
恭喜中国男足，又双叒叕创造历史了！
其实输球并不可怕，可怕的是在技战术上输得毫无脾气！在对抗时犯规却显得非常有脾气！韦世豪第59分钟肘击犯规，两黄变一红，直接下场。这集我看过，上次是韦世豪，上上次是韦世豪，上上上次还是韦世豪。而就是这样的“足球大哥”，前段时间还被冠以队长的“爵位”，真不愧是国足之光哦！他让越来越多的球迷清醒并恢复认知：“国足的‘血性’从来只体现在不该体现的地方！”
再看本场比赛的数据：上半场控球率37%，射门2次，对手6次……这依旧不是被动，这是被按在地上赤祼裸地摩擦；下半场刚开场，第53分钟城门失守，而这也是中国男足自1998年以来，首次被塔吉克斯坦进球！27年的坚守，终于被这帮领着数百万年薪仍不满足的混蛋成功“历史性突破”。
上一场以0比5的大比分惨败给巴勒斯坦，据说国足上下痛定思痛，教练组更是信誓旦旦：“我们已经做好了拿下一场胜利来证明自己的准备。”于是在对阵塔吉克斯坦时，首发便直接换了5个人。这是战术调整还是抓阄？看结果，大家都应该有答案了吧。
10月6日晚，重庆国际足球邀请赛收官之战，国足将士们不负众望，以0比1的“优异”成绩，完美地为本次赛事画上了一个令人窒息的句号。四场热身赛，一胜三负，唯一那场胜利还是从马尔代夫身上刷来的3比0——然后，一场比一场踢得“精彩”，一场比一场输得“有创意”。
邵佳一连续换5人，试图挽回颜面，进球却依旧难如登天，最终把0比1的比分保持到终场。国足的问题，显然并不是换个教练、换几个首发就能解决的。当一支球队把输球变成习惯，把“调整”变成口号，把“证明自己”变成一句永远无法兑现的空头支票，那么每一场比赛，都不过是重复播放的悲剧。
在我看来，这分明不是热身赛，而是一场伟大的行为艺术！！
感谢塔吉克斯坦和巴勒斯坦， 让国足再次用两场教科书般的失利，向全世界展示了什么叫“稳定发挥”！有趣的是，很多球迷或许会心存疑问：“还能输给谁呢？”——幸好我在前文里曾经做过统计，至少还有新加坡和马尔代夫目前仍在垫底！所以它们还大有可输，钱途仍然一片光明中。
【历史交锋】
NBA季前赛今日继续开打，马刺和老鹰迎来一场交手。两支球队本场尽遣主力，马刺方面文班亚马也首发出战。
首节对决马刺便展现西部冠军的实力，他们多点开花狂轰39分并在第一节就取得19分的领先；次节马刺虽然延续火热攻势再度攻下30分，但老鹰这边的进攻端表现更加强势轰下42分。整个上半场两支球队打出截然不同的表现，马刺方面首发完胜，五人合计35中21，老鹰方面首发手感相对一般但替补端火热连续抢分成为追分关键，而他们也依靠次节的疯狂反扑追至7分进入下半场。休息归来马刺撤下首发核心，老鹰则保留主力继续继续打了半节时间，不过老鹰在后半节撤下主力后反倒逐渐蚕食分差并在末节开局不就完成反超，取得领先之后的老鹰一直稳扎稳打并在最后时刻确立起12分优势奠定胜局。最终，老鹰逆转马刺拿下比赛。
老鹰：纽厄尔16分1板、弗莱明斯15分3板5助3断、麦科勒姆14分5板4助、丹尼尔斯13分11板1助、奥孔武13分4板5助、兰代尔10分5板2助2帽、维金斯10分2板4助2帽、基斯珀特10分2助、埃加福7分4板、沃克7分3板2助、丹尼斯4分2板4助、威尔逊2分1板1助、芬尼-史密斯2分1板、科伦1板、科比·约翰逊3断。
双方数据
他替补出战23分钟，8中3，三分5中2，罚球4中3拿到11分5篮板1抢断1盖帽，也有4失误。
本场比赛，马刺去年14号秀卡特·布莱恩特进攻端外线投射不错，不仅准心增加，而且很是自信；同时休赛期明显可见的增重。
NBA季前赛，马刺116-123被老鹰逆转。
此役马刺后场双子星均有出色发挥，哈珀19分钟7投5中，三分5中3、罚球4中3拿到16分4篮板4助攻1抢断，正负值+6；
卡斯尔18分钟8投5中，三分1中1、罚球4中3贡献14分4篮板3助攻1抢断1盖帽。
他出战17分钟，6中3，三分2中1，罚球4中2拿到9分6篮板1助攻1盖帽。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
本场比赛，马刺当家球星文班亚马仅出战上半场，进攻端小试牛刀，整体来说打得更加从容了，防守端依然震慑内线能护筐。
马刺：哈珀16分4板4助、卡斯尔14分4板3助、加西亚14分4板、瓦塞尔12分3板1助、布莱恩特11分5板、尚帕尼10分1助、文班亚马9分6板1助、吉莱斯皮8分、巴恩斯7分2板2助、科内特6分4板2助、凯尔登3分7板2助、里德2分6板1助、RJ·戴维斯2分2板1助、麦克劳林2分1板1助、彼得1板1助。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
另外，过去8年一共有多达13支球队打进过总决赛，西部这边过去7年每一年打进总决赛的球队都不同，东部这边也有6支不同球队打进过总决赛。在过去4个赛季中，每一年打进总决赛的球队都不一样，一共有8支不同球队。
虽然勇士2019年依旧打进了总决赛，但骑士在2018年詹姆斯二度离队之后，再次沦为鱼腩球队，因此连续4年的总决赛骑勇大战就到此为止了。不过很遗憾的是，勇士虽然连续第5年打进总决赛，但是由于杜兰特和汤普森都遭遇了重伤，他们最终不敌猛龙，无缘三连冠。
不过雷霆和马刺依旧还是公认的实力最强，夺冠希望最大的两支球队，他们一个在2025年成功夺冠，一个在2026年打进了总决赛。雷霆本来是有希望开启一个王朝的，但上赛季西决却败在了马刺手里。马刺也已经完成重建，强势崛起，剑指总冠军。下赛季这两支西部顶级强队的对决也将充满看点，只要打进总决赛就有望夺冠。
不仅如此，在过去8年中，没有球队能连续两年打进总决赛，能多次打进总决赛的也只有勇士、热火和凯尔特人。雷霆本来连续两年打进总决赛，甚至完成卫冕，但他们上赛季在西部决赛抢七大战中输给了马刺，无缘总决赛和总冠军。
以上这些数据说明，进入20年代之后，NBA确实没有任何一支球队同样像当初的勇士和骑士那样的统治力，不仅没有球队能卫冕和多次夺冠，也没有球队能连续和多次打进总决赛。当然，反过来也说明NBA的强队越来越多，所以总会有新的球队打进总决赛并且夺冠。新赛季也很有可能出现同样的情况，尼克斯虽然保留了夺冠核心阵容，但卫冕的难度也很大，尤其是在东部竞争越来越激烈的情况下。
猛龙不仅阻止了勇士的三连冠，也让勇士王朝暂时告一段落，并且让NBA进入了一个新时代，一个没有球队能卫冕，甚至没有球队能连续打进总决赛的时代。算上上赛季的尼克斯，NBA过去8年的总冠军都属于不同球队，这也刷新了历史最长纪录。
2015年到2018年，勇士和骑士曾连续4年会师总决赛，展开了总决赛历史上著名的骑勇大战，这也是NBA历史上首次出现两支球队连续4年在总决赛中相遇的情况。最终勇士3次战胜骑士，拿到3个总冠军，成为了一支王朝球队。不过骑士也战胜了73胜勇士，还在总决赛中完成了1-3大逆转，能拿到了队史首冠。
（医生）
【球队数据】
恭喜中国男足，又双叒叕创造历史了！
其实输球并不可怕，可怕的是在技战术上输得毫无脾气！在对抗时犯规却显得非常有脾气！韦世豪第59分钟肘击犯规，两黄变一红，直接下场。这集我看过，上次是韦世豪，上上次是韦世豪，上上上次还是韦世豪。而就是这样的“足球大哥”，前段时间还被冠以队长的“爵位”，真不愧是国足之光哦！他让越来越多的球迷清醒并恢复认知：“国足的‘血性’从来只体现在不该体现的地方！”
再看本场比赛的数据：上半场控球率37%，射门2次，对手6次……这依旧不是被动，这是被按在地上赤祼裸地摩擦；下半场刚开场，第53分钟城门失守，而这也是中国男足自1998年以来，首次被塔吉克斯坦进球！27年的坚守，终于被这帮领着数百万年薪仍不满足的混蛋成功“历史性突破”。
上一场以0比5的大比分惨败给巴勒斯坦，据说国足上下痛定思痛，教练组更是信誓旦旦：“我们已经做好了拿下一场胜利来证明自己的准备。”于是在对阵塔吉克斯坦时，首发便直接换了5个人。这是战术调整还是抓阄？看结果，大家都应该有答案了吧。
10月6日晚，重庆国际足球邀请赛收官之战，国足将士们不负众望，以0比1的“优异”成绩，完美地为本次赛事画上了一个令人窒息的句号。四场热身赛，一胜三负，唯一那场胜利还是从马尔代夫身上刷来的3比0——然后，一场比一场踢得“精彩”，一场比一场输得“有创意”。
邵佳一连续换5人，试图挽回颜面，进球却依旧难如登天，最终把0比1的比分保持到终场。国足的问题，显然并不是换个教练、换几个首发就能解决的。当一支球队把输球变成习惯，把“调整”变成口号，把“证明自己”变成一句永远无法兑现的空头支票，那么每一场比赛，都不过是重复播放的悲剧。
在我看来，这分明不是热身赛，而是一场伟大的行为艺术！！
感谢塔吉克斯坦和巴勒斯坦， 让国足再次用两场教科书般的失利，向全世界展示了什么叫“稳定发挥”！有趣的是，很多球迷或许会心存疑问：“还能输给谁呢？”——幸好我在前文里曾经做过统计，至少还有新加坡和马尔代夫目前仍在垫底！所以它们还大有可输，钱途仍然一片光明中。
【历史交锋】
NBA季前赛今日继续开打，马刺和老鹰迎来一场交手。两支球队本场尽遣主力，马刺方面文班亚马也首发出战。
首节对决马刺便展现西部冠军的实力，他们多点开花狂轰39分并在第一节就取得19分的领先；次节马刺虽然延续火热攻势再度攻下30分，但老鹰这边的进攻端表现更加强势轰下42分。整个上半场两支球队打出截然不同的表现，马刺方面首发完胜，五人合计35中21，老鹰方面首发手感相对一般但替补端火热连续抢分成为追分关键，而他们也依靠次节的疯狂反扑追至7分进入下半场。休息归来马刺撤下首发核心，老鹰则保留主力继续继续打了半节时间，不过老鹰在后半节撤下主力后反倒逐渐蚕食分差并在末节开局不就完成反超，取得领先之后的老鹰一直稳扎稳打并在最后时刻确立起12分优势奠定胜局。最终，老鹰逆转马刺拿下比赛。
老鹰：纽厄尔16分1板、弗莱明斯15分3板5助3断、麦科勒姆14分5板4助、丹尼尔斯13分11板1助、奥孔武13分4板5助、兰代尔10分5板2助2帽、维金斯10分2板4助2帽、基斯珀特10分2助、埃加福7分4板、沃克7分3板2助、丹尼斯4分2板4助、威尔逊2分1板1助、芬尼-史密斯2分1板、科伦1板、科比·约翰逊3断。
双方数据
他替补出战23分钟，8中3，三分5中2，罚球4中3拿到11分5篮板1抢断1盖帽，也有4失误。
本场比赛，马刺去年14号秀卡特·布莱恩特进攻端外线投射不错，不仅准心增加，而且很是自信；同时休赛期明显可见的增重。
NBA季前赛，马刺116-123被老鹰逆转。
此役马刺后场双子星均有出色发挥，哈珀19分钟7投5中，三分5中3、罚球4中3拿到16分4篮板4助攻1抢断，正负值+6；
卡斯尔18分钟8投5中，三分1中1、罚球4中3贡献14分4篮板3助攻1抢断1盖帽。
他出战17分钟，6中3，三分2中1，罚球4中2拿到9分6篮板1助攻1盖帽。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
NBA季前赛，马刺116-123不敌老鹰。
本场比赛，马刺当家球星文班亚马仅出战上半场，进攻端小试牛刀，整体来说打得更加从容了，防守端依然震慑内线能护筐。
马刺：哈珀16分4板4助、卡斯尔14分4板3助、加西亚14分4板、瓦塞尔12分3板1助、布莱恩特11分5板、尚帕尼10分1助、文班亚马9分6板1助、吉莱斯皮8分、巴恩斯7分2板2助、科内特6分4板2助、凯尔登3分7板2助、里德2分6板1助、RJ·戴维斯2分2板1助、麦克劳林2分1板1助、彼得1板1助。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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