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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月3日，奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）周五抓下10只小鸟，打出62杆，低于标准杆9杆，追平其美巡赛生涯最低单轮杆数，从而在犹他银行锦标赛中取得一杆领先。在这场赛事中，抓小鸟是唯一能弥补差距的方式。
中国选手窦泽成和李昊桐两轮过后都并列位于35位，成绩为134杆，低于标准杆8杆。窦泽成从第一洞的柏忌反弹回来，抓到7只小鸟，打出65杆。
他的开球落入左侧沙坑，由于耙痕，球位略微下沉。面对左侧的熔岩岩石，他仍然选择五号木进攻。他将球打过障碍，并未陷入更多麻烦，随后打出一记切滚球到6英尺处，抓下小鸟，打出67杆。
凯文·罗伊（Kevin Roy）开局连续打出两轮63杆，将其36洞最低杆数提升了5杆。在黑沙漠度假村的完美条件下，他仍落后斯莫瑟曼一杆，排名第二位。
这让科伊文交出136杆，低于标准杆6杆，刚好压线晋级。
“就是非常稳定——上了很多果岭、很多球道、以及几记精准的挖起杆，”斯莫瑟曼说。“这就是你打出低于标准杆9杆必须做的。”
斯莫瑟曼正参加个人第100场美巡赛，仍在寻求首胜。他10只小鸟中有8只来自10英尺以内。他最远的一只是在第17洞，三杆洞，推进20英尺推杆，这是他连续三洞抓鸟收尾的一部分。他两轮125杆，低于标准杆17杆，取得今年第二次36洞领先。
李昊桐从10号洞出发，打出68杆。李昊桐10号洞一出门就因为进攻到4英尺之内抓鸟。18号洞，他从沙坑打到果岭附近，随后收入1英尺小鸟。转场之后七号洞，五杆洞，他第二杆打上果岭，45英尺距离两推抓鸟。可惜九号洞，五杆洞的机会他没有把握住。
窦泽成第一洞没有上果岭，随后错过15英尺保帕推杆。四号洞与五号洞，他都进攻到8英尺之内抓鸟，然后八号洞，三杆洞推入29英尺长推得分，转场交出34杆。转场之后，他又抓到4只小鸟，距离都不长，其中14号洞，他开球打到了果岭附近，随后轻松拿下不到2英尺小鸟。
晚间的戏剧性场面来自杰克逊·科伊文（Jackson Koivun）。21岁小将当天下午大部分时间都处于预计的晋级线之外，来到第18洞，五杆洞时，他需要抓小鸟才能确保周末参赛。
他此前在高知特精英赛36洞之后也曾领先，最终获得并列第二。
道格·金（Doug Ghim）再次打出无柏忌一轮，这次是62杆，让他落后两杆，与打出65杆的凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）并列位于第三位。
（小风）
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
转自：大众新闻-大众日报
效力于中超浙江队的中场球员朴镇燮代表韩国队参加了本届世界杯，他也是本届世界杯唯一的中超现役球员。浙江队预计将获得总额约为31.9万美元的补偿。
（大众新闻
这笔资金源于国际足联庞大的俱乐部补偿计划。为了感谢各俱乐部在世界杯期间放行球员并分担球员伤病及疲劳风险，国际足联在本届世界杯拿出了高达3.55亿美元的预算用于补贴俱乐部。
根据国际足联公布的俱乐部补偿方案，正赛阶段的补偿采用“按天计费”的模式，球员所属俱乐部每天的补贴为1.1万美元。按照朴镇燮5月31日到国家队报到开始计算，直到6月28日韩国队结束所有征程，共计29天。根据这一标准核算，浙江队将获得总额约为31.9万美元(约合人民币216.7万元)的补偿。
美加墨世界杯已经结束，许多俱乐部将会陆续收到国际足联的补偿金。
根据Theathletic的统计，英超联赛的曼城会拿到440万美元，位居榜首，西甲的巴塞罗那俱乐部以390万美元位居次席。3-5位分别是德甲的拜仁慕尼黑、英超的阿森纳和法甲的巴黎圣日耳曼。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月3日，奥斯汀·斯莫瑟曼（Austin Smotherman）周五抓下10只小鸟，打出62杆，低于标准杆9杆，追平其美巡赛生涯最低单轮杆数，从而在犹他银行锦标赛中取得一杆领先。在这场赛事中，抓小鸟是唯一能弥补差距的方式。
中国选手窦泽成和李昊桐两轮过后都并列位于35位，成绩为134杆，低于标准杆8杆。窦泽成从第一洞的柏忌反弹回来，抓到7只小鸟，打出65杆。
他的开球落入左侧沙坑，由于耙痕，球位略微下沉。面对左侧的熔岩岩石，他仍然选择五号木进攻。他将球打过障碍，并未陷入更多麻烦，随后打出一记切滚球到6英尺处，抓下小鸟，打出67杆。
凯文·罗伊（Kevin Roy）开局连续打出两轮63杆，将其36洞最低杆数提升了5杆。在黑沙漠度假村的完美条件下，他仍落后斯莫瑟曼一杆，排名第二位。
这让科伊文交出136杆，低于标准杆6杆，刚好压线晋级。
“就是非常稳定——上了很多果岭、很多球道、以及几记精准的挖起杆，”斯莫瑟曼说。“这就是你打出低于标准杆9杆必须做的。”
斯莫瑟曼正参加个人第100场美巡赛，仍在寻求首胜。他10只小鸟中有8只来自10英尺以内。他最远的一只是在第17洞，三杆洞，推进20英尺推杆，这是他连续三洞抓鸟收尾的一部分。他两轮125杆，低于标准杆17杆，取得今年第二次36洞领先。
李昊桐从10号洞出发，打出68杆。李昊桐10号洞一出门就因为进攻到4英尺之内抓鸟。18号洞，他从沙坑打到果岭附近，随后收入1英尺小鸟。转场之后七号洞，五杆洞，他第二杆打上果岭，45英尺距离两推抓鸟。可惜九号洞，五杆洞的机会他没有把握住。
窦泽成第一洞没有上果岭，随后错过15英尺保帕推杆。四号洞与五号洞，他都进攻到8英尺之内抓鸟，然后八号洞，三杆洞推入29英尺长推得分，转场交出34杆。转场之后，他又抓到4只小鸟，距离都不长，其中14号洞，他开球打到了果岭附近，随后轻松拿下不到2英尺小鸟。
晚间的戏剧性场面来自杰克逊·科伊文（Jackson Koivun）。21岁小将当天下午大部分时间都处于预计的晋级线之外，来到第18洞，五杆洞时，他需要抓小鸟才能确保周末参赛。
他此前在高知特精英赛36洞之后也曾领先，最终获得并列第二。
道格·金（Doug Ghim）再次打出无柏忌一轮，这次是62杆，让他落后两杆，与打出65杆的凯文·斯翠尔曼（Kevin Streelman）并列位于第三位。
（小风）
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
转自：大众新闻-大众日报
效力于中超浙江队的中场球员朴镇燮代表韩国队参加了本届世界杯，他也是本届世界杯唯一的中超现役球员。浙江队预计将获得总额约为31.9万美元的补偿。
（大众新闻
这笔资金源于国际足联庞大的俱乐部补偿计划。为了感谢各俱乐部在世界杯期间放行球员并分担球员伤病及疲劳风险，国际足联在本届世界杯拿出了高达3.55亿美元的预算用于补贴俱乐部。
根据国际足联公布的俱乐部补偿方案，正赛阶段的补偿采用“按天计费”的模式，球员所属俱乐部每天的补贴为1.1万美元。按照朴镇燮5月31日到国家队报到开始计算，直到6月28日韩国队结束所有征程，共计29天。根据这一标准核算，浙江队将获得总额约为31.9万美元(约合人民币216.7万元)的补偿。
美加墨世界杯已经结束，许多俱乐部将会陆续收到国际足联的补偿金。
根据Theathletic的统计，英超联赛的曼城会拿到440万美元，位居榜首，西甲的巴塞罗那俱乐部以390万美元位居次席。3-5位分别是德甲的拜仁慕尼黑、英超的阿森纳和法甲的巴黎圣日耳曼。
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