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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月5日消息，CBA青岛男篮官方宣布，与外援乌莫贾-吉布森完成签约。
吉布森曾获得2022年全美12大联盟奖项和12强赛最佳阵容提名，生涯总计命中过428记三分球，在NCAA排名第15。
乌莫贾-吉布森现年26岁，身高1米85，臂展1米96，在场上司职后卫。
上赛季在德国联赛，吉布森出战43场比赛，场均能得到14.1分4.6助攻，三分球命中率37.4%。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
本轮德甲，拜仁主场6比1大胜不莱梅，小将穆夏拉又取得了进球。
各项赛事本赛季他已经打入了12球助攻7次。
（塞尔吉奥）
本场比赛打入1球后，19岁的穆夏拉在本赛季14轮德甲比赛后已经打入了9球，他也就此成为了德甲历史上第一位在前14轮过后打进9粒进球的U20球员。
比赛第6分钟，穆夏拉传球，马内禁区边缘内射门被挡出，穆夏拉小禁区前补射入网，为拜仁首开记录。
除了9个进球，穆夏拉本赛季德甲还贡献了5次助攻，他也成为了德甲直接参与进球最多的球员。而在欧冠中，他虽然没有进球，但也贡献了2次助攻，此外他在德国杯中打入了2球，在德国超级杯上打入1球。
【球员介绍】
据西班牙《每日体育报》最新消息，巴萨今夏众多引援当中，巴西前锋热苏斯的加盟，无疑是最充满情怀与诚意的一笔交易。为了如愿披上红蓝战袍，29岁的热苏斯放弃了外部高薪邀约，并且主动降薪300万欧元，全力促成本次转会落地。
为了顺利通过西甲联盟审核、成功登陆诺坎普，热苏斯最终选择大幅让步。双方签下一份三年长约，球员新年薪定为1300万欧元，相当于他每年自砍300万欧元薪资，连续三年为爱让利。
这笔转会全程低调迅速，堪称夏窗一次闪电式签约。在得知热苏斯进入转会市场、且尚未敲定其他球队的情况下，即便当时他与意甲球队谈判进展深入，巴萨体育总监德科依旧果断行动，第一时间征求教练弗里克意见。在得到认可后，巴萨迅速启动谈判，高效推进转会流程。
在个人亮相仪式上，热苏斯难掩圆梦的激动心情，真诚吐露心声：“我确实在薪资上做出了牺牲，但巴萨同样为签下我拼尽了全力。能够来到这里，对我来说如同美梦成真。
事实上，巴萨一直是热苏斯心中的梦想球队，这份向往从2016年便早已埋下。因此当收到巴萨的邀约信号时，热苏斯没有丝毫犹豫，直接让经纪团队全力运作，不惜一切代价完成加盟。
本次转会最大难题，来自球员薪资差距。热苏斯在阿森纳时期周薪高达26.5万英镑，税前年薪约1610万欧元。受限于队内薪资结构与西甲财务公平规则，巴萨根本无法匹配他原有薪水。
若是一个月前有人问我，我绝对不敢相信这一切能够实现。29岁的年纪，还能获得为巴萨效力、为球队拼搏的机会，我感到无比荣幸和自豪。”
而在转会费层面，本次签约也极具性价比。凭借热苏斯极佳的职业素养，以及阿森纳总监贝尔塔与德科的良好私交，枪手并未设置高额门槛。最终巴萨仅花费1000万欧元固定转会费+400万欧元浮动条款，就成功拿下这位正值巅峰的实力派前锋。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月5日消息，CBA青岛男篮官方宣布，与外援乌莫贾-吉布森完成签约。
吉布森曾获得2022年全美12大联盟奖项和12强赛最佳阵容提名，生涯总计命中过428记三分球，在NCAA排名第15。
乌莫贾-吉布森现年26岁，身高1米85，臂展1米96，在场上司职后卫。
上赛季在德国联赛，吉布森出战43场比赛，场均能得到14.1分4.6助攻，三分球命中率37.4%。
（勿忘初衷）
【历史交锋】
本轮德甲，拜仁主场6比1大胜不莱梅，小将穆夏拉又取得了进球。
各项赛事本赛季他已经打入了12球助攻7次。
（塞尔吉奥）
本场比赛打入1球后，19岁的穆夏拉在本赛季14轮德甲比赛后已经打入了9球，他也就此成为了德甲历史上第一位在前14轮过后打进9粒进球的U20球员。
比赛第6分钟，穆夏拉传球，马内禁区边缘内射门被挡出，穆夏拉小禁区前补射入网，为拜仁首开记录。
除了9个进球，穆夏拉本赛季德甲还贡献了5次助攻，他也成为了德甲直接参与进球最多的球员。而在欧冠中，他虽然没有进球，但也贡献了2次助攻，此外他在德国杯中打入了2球，在德国超级杯上打入1球。
【球员介绍】
据西班牙《每日体育报》最新消息，巴萨今夏众多引援当中，巴西前锋热苏斯的加盟，无疑是最充满情怀与诚意的一笔交易。为了如愿披上红蓝战袍，29岁的热苏斯放弃了外部高薪邀约，并且主动降薪300万欧元，全力促成本次转会落地。
为了顺利通过西甲联盟审核、成功登陆诺坎普，热苏斯最终选择大幅让步。双方签下一份三年长约，球员新年薪定为1300万欧元，相当于他每年自砍300万欧元薪资，连续三年为爱让利。
这笔转会全程低调迅速，堪称夏窗一次闪电式签约。在得知热苏斯进入转会市场、且尚未敲定其他球队的情况下，即便当时他与意甲球队谈判进展深入，巴萨体育总监德科依旧果断行动，第一时间征求教练弗里克意见。在得到认可后，巴萨迅速启动谈判，高效推进转会流程。
在个人亮相仪式上，热苏斯难掩圆梦的激动心情，真诚吐露心声：“我确实在薪资上做出了牺牲，但巴萨同样为签下我拼尽了全力。能够来到这里，对我来说如同美梦成真。
事实上，巴萨一直是热苏斯心中的梦想球队，这份向往从2016年便早已埋下。因此当收到巴萨的邀约信号时，热苏斯没有丝毫犹豫，直接让经纪团队全力运作，不惜一切代价完成加盟。
本次转会最大难题，来自球员薪资差距。热苏斯在阿森纳时期周薪高达26.5万英镑，税前年薪约1610万欧元。受限于队内薪资结构与西甲财务公平规则，巴萨根本无法匹配他原有薪水。
若是一个月前有人问我，我绝对不敢相信这一切能够实现。29岁的年纪，还能获得为巴萨效力、为球队拼搏的机会，我感到无比荣幸和自豪。”
而在转会费层面，本次签约也极具性价比。凭借热苏斯极佳的职业素养，以及阿森纳总监贝尔塔与德科的良好私交，枪手并未设置高额门槛。最终巴萨仅花费1000万欧元固定转会费+400万欧元浮动条款，就成功拿下这位正值巅峰的实力派前锋。
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