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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
金秋九月，雁栖湖畔，一场奔跑与长城的约会如期而至。9月27日7时30分，2026怀柔长城马拉松暨扎耶德慈善跑鸣枪起跑。近15000名跑者齐聚怀柔，从北京雁栖湖国际会展中心出发，在山水长城的壮美画卷中尽情驰骋。
农文商旅体科深度融合 “体育+”模式打造国际赛事新名片
半程马拉松女子组第一名拉毛吉，枪声成绩01：22：44；第二名李燕灵，枪声成绩01：26：24；第三名洪燕芳，枪声成绩01：26：26。
获得马拉松女子组第一名的是房广霞，枪声成绩02：56：32；第二名肖郭，枪声成绩02：57：22；第三名何延静，枪声成绩02：58：07。
本届赛事由中国田径协会认证，北京市怀柔区人民政府主办，北京市田径运动协会、北京市怀柔区体育局承办，扎耶德慈善跑协办，阿联酋驻华大使馆支持。设马拉松、半程马拉松两个竞赛项目，其中马拉松5000人、半程马拉松10000人。参赛选手来自全球21个国家和地区，涵盖中国、阿联酋、法国、英国、俄罗斯、加拿大、利比里亚等；国内跑者实现全国各省（市）、自治区、特别行政区全覆盖，从高水平运动员到大众跑者，从青年跑者到古稀长者，不同年龄、不同国籍的跑者因热爱相聚，在同一条赛道上一起奔跑、挑战自我，展现出马拉松运动开放包容、全民参与的无限活力。
扎耶德慈善跑组委会主席、退役中将穆罕默德·希拉勒·卡比表示，2026怀柔站赛事的成功举办，彰显了赛事将体育转化为有效平台的能力，其影响力远超终点线本身。上万名参与者为共同的人道主义事业团结一致，将参赛转化为服务社会的切实贡献，拉近了人与人的距离，使奉献与团结的价值观更加深入人心。
最美赛道一步一景 好汉精神辉映长城
经过数小时激烈比拼，本届赛事各组别冠军相继产生。获得马拉松男子组第一名的是凌海龙，枪声成绩02：34：15；第二名是米龙，枪声成绩02：34：25；第三名是杨进喜，枪声成绩02：35：41。
赛事恰逢中秋假期。9月24日至26日，赛前领物与文体消费深度融合，“怀柔好物集”在怀柔科学城领物现场精彩亮相，怀柔特色产品在此一一展示，跑者在领取参赛物资之余，沉浸式感受怀柔浓厚的风土人情。其中，26日领物活动现场还举办了“2026 年怀柔全域旅游数字地图小程序提质升级成果发布暨怀柔礼物文创大赛、怀柔美食征集活动颁奖典礼活动”，活动发布怀柔全域旅游数字地图小程序提质升级内容，同步推出双语版本；颁发怀柔礼物文创大赛、怀柔美食地图征集活动入选奖项，持续丰富消费场景，推进怀柔农文商旅体科融合发展。
半程马拉松男子组第一名李昊宗，枪声成绩01：08：43；第二名周群加，枪声成绩01：09：33；第三名金皇飞，枪声成绩01：09：54。
本次赛道串联起“怀马十景”：雁栖湖国际会展中心、雁栖岛、中国科学院大学、怀柔科学城、雁栖湖大坝、红螺寺、圣泉山、灵慧山、好汉坡、慕田峪长城。一步一景、景随路移，让奔跑成为一场流动的山水人文之旅。半程赛道环湖而行，尽览雁栖湖秋色；全程赛道从科学城、古刹、山野一路向长城延伸，山水风光与人文景致浑然相融。
本届赛事的成功举办，全面展示了怀柔生态之美、城市风貌与长城文化底蕴，是怀柔深化“体育+”模式、提升国际交流水平与赛事品牌影响力的生动实践。今年也是怀柔长城马拉松与扎耶德慈善跑第二次携手。双方在此前友好合作基础上，以奔跑搭建中阿友好交流桥梁，将竞技体育与公益慈善理念深度融合，让每一步奔跑都承载善意与温度，也让这场体育盛会更具国际视野与人文关怀。
21国跑者汇聚雁栖湖，近15000人共赴金秋之约
赛道穿行于科学城、古刹、雁栖湖畔与慕田峪雄关之间。从科学城的创新脉动到红螺古刹的千年禅韵，从雁栖湖的生态画卷到慕田峪长城的雄关气象，怀柔“北京最北、怀柔最美”的城市名片，随万名跑者的脚步进一步传向海内外，为区域融合发展注入了新的动能。
赛道33公里处开启持续爬升路段，终点前最后5公里坡度陡然抬升、坡道连绵递进，赛道累计爬升约150米、最高海拔达201米，跑圈闻名的“好汉坡”由此成为全程赛道最具辨识度、最具挑战性的记忆点。跑者用脚步挑战自我、超越极限，让“好汉精神”与长城文化在长城脚下交相辉映。一条赛道，十处地标，万千跑者以脚步为笔，在长城脚下写下属于自己的好汉篇章。这份挑战自我、勇攀高峰的精神，也成为怀柔长城马拉松最鲜明的赛事底色。
阿联酋驻华大使馆临时代办哈立德·沙赫参赞表示，选择北京作为举办地，充分体现了阿联酋与中国之间深厚的双边关系。通过在人类最重要的地标之一——中国长城举办这一活动，为两国友好关系增添了一座跨越体育、文化与人道主义事业的新桥梁。在华举办的扎耶德慈善跑，是体育运动服务人类、弘扬奉献与合作、各国人民友好价值观的杰出典范。
长城巍巍，脚步铿锵；赛事有终，奔跑不止。2026怀柔长城马拉松暨扎耶德慈善跑完赛，属于怀柔的奔跑故事仍在延续。期待更多跑者相聚怀柔，再赴长城之约，在山水之间，续写新的精彩。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
说实话，梅西35岁离开欧洲，至今想起来依然觉得不可思议。2023年夏天，他选择离开欧洲足坛，加盟迈阿密国际。对梅西来说，这个决定完全可以理解——他已经赢得了几乎所有能赢得的荣誉，不欠足球任何东西，也有理由在职业生涯后期陪伴家人，享受更加舒适的生活。
如今39岁的梅西依旧是世界足坛最特殊的存在之一。无论西甲还是意甲，只要把他放回欧洲赛场，他依然有能力制造令人难以置信的表现。
没人有资格责怪他。但如果站在球迷的角度，这个决定意味着欧洲足球失去了一段本可以更加疯狂的传奇。
所以真正让人遗憾的，是我们永远无法知道：如果梅西当年选择留下，他还能在欧洲创造多少奇迹？
这些年，他在美国依然不断证明自己的能力。而今年世界杯更像是一次最直接的答案——年龄从来没有真正限制梅西。
或许足球真正失去的，不是一个35岁离开的老将，而是一个本可以继续在欧洲最高舞台书写神话的梅西。
【比赛分析】
金秋九月，雁栖湖畔，一场奔跑与长城的约会如期而至。9月27日7时30分，2026怀柔长城马拉松暨扎耶德慈善跑鸣枪起跑。近15000名跑者齐聚怀柔，从北京雁栖湖国际会展中心出发，在山水长城的壮美画卷中尽情驰骋。
农文商旅体科深度融合 “体育+”模式打造国际赛事新名片
半程马拉松女子组第一名拉毛吉，枪声成绩01：22：44；第二名李燕灵，枪声成绩01：26：24；第三名洪燕芳，枪声成绩01：26：26。
获得马拉松女子组第一名的是房广霞，枪声成绩02：56：32；第二名肖郭，枪声成绩02：57：22；第三名何延静，枪声成绩02：58：07。
本届赛事由中国田径协会认证，北京市怀柔区人民政府主办，北京市田径运动协会、北京市怀柔区体育局承办，扎耶德慈善跑协办，阿联酋驻华大使馆支持。设马拉松、半程马拉松两个竞赛项目，其中马拉松5000人、半程马拉松10000人。参赛选手来自全球21个国家和地区，涵盖中国、阿联酋、法国、英国、俄罗斯、加拿大、利比里亚等；国内跑者实现全国各省（市）、自治区、特别行政区全覆盖，从高水平运动员到大众跑者，从青年跑者到古稀长者，不同年龄、不同国籍的跑者因热爱相聚，在同一条赛道上一起奔跑、挑战自我，展现出马拉松运动开放包容、全民参与的无限活力。
扎耶德慈善跑组委会主席、退役中将穆罕默德·希拉勒·卡比表示，2026怀柔站赛事的成功举办，彰显了赛事将体育转化为有效平台的能力，其影响力远超终点线本身。上万名参与者为共同的人道主义事业团结一致，将参赛转化为服务社会的切实贡献，拉近了人与人的距离，使奉献与团结的价值观更加深入人心。
最美赛道一步一景 好汉精神辉映长城
经过数小时激烈比拼，本届赛事各组别冠军相继产生。获得马拉松男子组第一名的是凌海龙，枪声成绩02：34：15；第二名是米龙，枪声成绩02：34：25；第三名是杨进喜，枪声成绩02：35：41。
赛事恰逢中秋假期。9月24日至26日，赛前领物与文体消费深度融合，“怀柔好物集”在怀柔科学城领物现场精彩亮相，怀柔特色产品在此一一展示，跑者在领取参赛物资之余，沉浸式感受怀柔浓厚的风土人情。其中，26日领物活动现场还举办了“2026 年怀柔全域旅游数字地图小程序提质升级成果发布暨怀柔礼物文创大赛、怀柔美食征集活动颁奖典礼活动”，活动发布怀柔全域旅游数字地图小程序提质升级内容，同步推出双语版本；颁发怀柔礼物文创大赛、怀柔美食地图征集活动入选奖项，持续丰富消费场景，推进怀柔农文商旅体科融合发展。
半程马拉松男子组第一名李昊宗，枪声成绩01：08：43；第二名周群加，枪声成绩01：09：33；第三名金皇飞，枪声成绩01：09：54。
本次赛道串联起“怀马十景”：雁栖湖国际会展中心、雁栖岛、中国科学院大学、怀柔科学城、雁栖湖大坝、红螺寺、圣泉山、灵慧山、好汉坡、慕田峪长城。一步一景、景随路移，让奔跑成为一场流动的山水人文之旅。半程赛道环湖而行，尽览雁栖湖秋色；全程赛道从科学城、古刹、山野一路向长城延伸，山水风光与人文景致浑然相融。
本届赛事的成功举办，全面展示了怀柔生态之美、城市风貌与长城文化底蕴，是怀柔深化“体育+”模式、提升国际交流水平与赛事品牌影响力的生动实践。今年也是怀柔长城马拉松与扎耶德慈善跑第二次携手。双方在此前友好合作基础上，以奔跑搭建中阿友好交流桥梁，将竞技体育与公益慈善理念深度融合，让每一步奔跑都承载善意与温度，也让这场体育盛会更具国际视野与人文关怀。
21国跑者汇聚雁栖湖，近15000人共赴金秋之约
赛道穿行于科学城、古刹、雁栖湖畔与慕田峪雄关之间。从科学城的创新脉动到红螺古刹的千年禅韵，从雁栖湖的生态画卷到慕田峪长城的雄关气象，怀柔“北京最北、怀柔最美”的城市名片，随万名跑者的脚步进一步传向海内外，为区域融合发展注入了新的动能。
赛道33公里处开启持续爬升路段，终点前最后5公里坡度陡然抬升、坡道连绵递进，赛道累计爬升约150米、最高海拔达201米，跑圈闻名的“好汉坡”由此成为全程赛道最具辨识度、最具挑战性的记忆点。跑者用脚步挑战自我、超越极限，让“好汉精神”与长城文化在长城脚下交相辉映。一条赛道，十处地标，万千跑者以脚步为笔，在长城脚下写下属于自己的好汉篇章。这份挑战自我、勇攀高峰的精神，也成为怀柔长城马拉松最鲜明的赛事底色。
阿联酋驻华大使馆临时代办哈立德·沙赫参赞表示，选择北京作为举办地，充分体现了阿联酋与中国之间深厚的双边关系。通过在人类最重要的地标之一——中国长城举办这一活动，为两国友好关系增添了一座跨越体育、文化与人道主义事业的新桥梁。在华举办的扎耶德慈善跑，是体育运动服务人类、弘扬奉献与合作、各国人民友好价值观的杰出典范。
长城巍巍，脚步铿锵；赛事有终，奔跑不止。2026怀柔长城马拉松暨扎耶德慈善跑完赛，属于怀柔的奔跑故事仍在延续。期待更多跑者相聚怀柔，再赴长城之约，在山水之间，续写新的精彩。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
说实话，梅西35岁离开欧洲，至今想起来依然觉得不可思议。2023年夏天，他选择离开欧洲足坛，加盟迈阿密国际。对梅西来说，这个决定完全可以理解——他已经赢得了几乎所有能赢得的荣誉，不欠足球任何东西，也有理由在职业生涯后期陪伴家人，享受更加舒适的生活。
如今39岁的梅西依旧是世界足坛最特殊的存在之一。无论西甲还是意甲，只要把他放回欧洲赛场，他依然有能力制造令人难以置信的表现。
没人有资格责怪他。但如果站在球迷的角度，这个决定意味着欧洲足球失去了一段本可以更加疯狂的传奇。
所以真正让人遗憾的，是我们永远无法知道：如果梅西当年选择留下，他还能在欧洲创造多少奇迹？
这些年，他在美国依然不断证明自己的能力。而今年世界杯更像是一次最直接的答案——年龄从来没有真正限制梅西。
或许足球真正失去的，不是一个35岁离开的老将，而是一个本可以继续在欧洲最高舞台书写神话的梅西。
📷 利雅得胜利VS迪拜祈祷精彩图集
