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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
CBA季前赛，辽宁104-73大胜四川。这场比赛辽宁打得非常轻松，因为四川的实力不怎么样，辽宁保持了全面的压制，最终轻轻松松拿下了胜利。
李虎翼、赵继伟、段睿骐、张陈治锋、姜宇星、吴昌泽、付远旭都是及格的表现。李虎翼这场比赛命中率好，也可以简单组织下。赵继伟这场还是以组织为主，全场8个助攻，现在还在状态上的调整。段睿骐依然是一个基本盘，这场命中率保证不错，上场后可以维持组织，展现了双能卫的价值。张陈治锋可以稳住终结，4中3获得9分，保证了稳定输出。
全场三个人是优秀的表现。爱德华兹在这场比赛就是碾压的表现了，因为对手的防守强度不怎么大，爱德华兹怎么打怎么有，内外线完全暴走，不仅12中8砍下25分，还有6个抢断，这就非常恐怖了。克里斯这场终于好好发挥了，砍下20分的情况下，防守端的保证也非常好，这是他要保持的。付豪还可以统治篮板球，全场14个全队最高，即便没有三分，还是获得13分。
姜宇星的状态是在慢慢回暖的，虽然三分命中率不怎么样，现在能组织，能防守，也可以终结。吴昌泽现在的作用是越来越明显了，能打进三分，防守和篮板积极，越来越稳定了。付远旭作为年轻球员2中1获得4分，能把握机会就行了。
鄢手骐、代彦龙都是低迷的表现。鄢手骐失误还是多，进攻端没什么表现，但还是打了17分钟。代彦龙打了5分钟就犯满了，而且还有2个失误。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
【比赛分析】
CBA季前赛，辽宁104-73大胜四川。这场比赛辽宁打得非常轻松，因为四川的实力不怎么样，辽宁保持了全面的压制，最终轻轻松松拿下了胜利。
李虎翼、赵继伟、段睿骐、张陈治锋、姜宇星、吴昌泽、付远旭都是及格的表现。李虎翼这场比赛命中率好，也可以简单组织下。赵继伟这场还是以组织为主，全场8个助攻，现在还在状态上的调整。段睿骐依然是一个基本盘，这场命中率保证不错，上场后可以维持组织，展现了双能卫的价值。张陈治锋可以稳住终结，4中3获得9分，保证了稳定输出。
全场三个人是优秀的表现。爱德华兹在这场比赛就是碾压的表现了，因为对手的防守强度不怎么大，爱德华兹怎么打怎么有，内外线完全暴走，不仅12中8砍下25分，还有6个抢断，这就非常恐怖了。克里斯这场终于好好发挥了，砍下20分的情况下，防守端的保证也非常好，这是他要保持的。付豪还可以统治篮板球，全场14个全队最高，即便没有三分，还是获得13分。
姜宇星的状态是在慢慢回暖的，虽然三分命中率不怎么样，现在能组织，能防守，也可以终结。吴昌泽现在的作用是越来越明显了，能打进三分，防守和篮板积极，越来越稳定了。付远旭作为年轻球员2中1获得4分，能把握机会就行了。
鄢手骐、代彦龙都是低迷的表现。鄢手骐失误还是多，进攻端没什么表现，但还是打了17分钟。代彦龙打了5分钟就犯满了，而且还有2个失误。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
28岁的奥尔莫，这两天成为德媒、西媒关注的焦点。10月8日，《每日体育报》透露，德甲霸主拜仁盯上奥尔莫，希望在明年1月的冬窗拿下巴萨前腰。拜仁愿意出高价，巴萨的心理价位是9000万欧元。
在巴萨，奥尔莫不再是绝对主力。弗里克的4231阵型，拉菲尼亚客串伪9号，戈登（或者是阿德耶米）和亚马尔一左一右，费尔明居中。2026-27赛季，奥尔莫在西甲7次出场，只有2次首发，259分钟0球3助。
拜仁阵中，穆西亚拉、奥利塞能踢前腰。不过，教练孔帕尼希望在欧冠赛场建功立业，寻求高质量进攻手，这是孔帕尼冬窗的目标，奥尔莫完全符合要求：他在德甲107次出场，贡献17球24助。
奥尔莫出自巴萨青训，曾在莱比锡效力4年。2024年夏天，巴萨以6100万欧元的转会费引进奥尔莫。在巴萨2年，奥尔莫出场96次，贡献20球20助。其中在西甲，奥尔莫65场17球15助。
拜仁愿意为奥尔莫出高价，《每日体育报》指出，明年1月的冬窗，拜仁就准备与巴萨接触，并开启转会谈判。拜仁不是唯一的追求者，英超的切尔西、曼联、曼城、阿森纳，都对奥尔莫有意。
《每日体育报》指出，德甲豪门拜仁对奥尔莫很感兴趣。早在奥尔莫效力莱比锡时期，拜仁就探讨过引进奥尔莫的可能性。不过，奥尔莫更希望重返巴萨，在西甲踢球。
6-7月份的世界杯，奥尔莫跟随西班牙夺得冠军，是西班牙4231阵型的主力前腰、身披10号的球员。世界杯冠军、欧洲杯冠军的履历，给奥尔莫增添极大的信心。不过，奥尔莫这两年伤病不少，影响了奥尔莫的发挥，德转给他的估值是6000万欧元。
奥尔莫的违约金高达5亿欧元，当然，这只是象征性数字，巴萨愿意接受9000万欧元的报价。《每日体育报》表示，目前拜仁还未正式行动，一切都停留在纸面上。28岁的奥尔莫，与巴萨的合同2030年到期，球员没有流露出离队意愿。
📷 柏太阳神VS拉查布里府精彩图集
