【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播利物浦的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当哈兰德在第75分钟把球送进巴黎圣日耳曼的球门，把比分追到2比4时，阿提哈德球场的欢呼却只持续了十几秒。所有人都看得很清楚，这两粒进球填不满曼城开场挖下的大坑，也挡不住对手已经打出的流畅进攻节奏。挪威人站在禁区里大口喘气，身边的队友还在忙着补防后防线的空缺，整场比赛下来，他成了曼城全场最锋利的矛，却也是最孤独的一个人。
不可否认，这场比赛哈兰德的两个进球，几乎是教科书级别的中锋表演。第53分钟他精准甩开中卫，用标志性的爆射轰开巴黎的大门；第75分钟他在人群中抢点推射得手，把自己的欧冠进球数继续往上推。全场9次射门里有6次来自他的脚下，曼城几乎所有能穿透巴黎防线的致命一传，最终都指向了他这个唯一的终结点。可即便他把个人状态调到了满格，也填不满球队开场17分钟就0比2落后的窟窿，补时阶段巴黎罚丢的那个点球，甚至成了曼城输球过程里仅有的一丝侥幸。
这场2比4的失利，最刺眼的地方肯定不是哈兰德没能上演帽子戏法，而是曼城把太多赢球的希望，都只押在了他一个人的身上。以往那支多点开花、中场随时能送出致命一传的曼城，在这场比赛里消失了，剩下的只有一个拼尽全力的挪威中锋，在对方的禁区里一次次冲击，却始终拖不动身后千疮百孔的球队。
现在的曼城，确实正处在一个极其微妙的阶段。新赛季的多笔重磅引援还在磨合节奏，后防线的稳定性远不如巅峰时期，中场的拦截和覆盖能力明显下滑。以往对手很难在短时间内连续击穿的防线，这场比赛前30分钟就被巴黎三次洞穿，半场0比3的局面，是曼城近十几年欧冠硬仗里极其罕见的狼狈时刻。全队控球率超过54%，角球数以11比2遥遥领先，看似掌握了比赛节奏，实则大部分进攻都在无效倒脚，真正能转化为威胁的机会，最后还是只能交到哈兰德脚下。
但很明显，这种“全队围着哈兰德找机会”的模式，只有在面对普通对手时才足够好用，像跟巴黎这种级别的强强对话里，就彻底变成了独木难支。哈兰德既要在对手的中卫群里肉搏抢点，还要时不时回撤接应中场的出球，往返跑之间体能早就被大量消耗。他打进的两个球，几乎榨干了自己全场的终结状态，可剩下的80多分钟里，他还要不停拉边、背身做球，帮身边的队友分担进攻组织的压力。当后防线连续犯错、中场控不住节奏时，再顶尖的中锋，也不可能靠两个进球就填平全场挖下的坑。
哈兰德用两个进球证明了自己依然是这个星球上最顶级的终结者，可曼城好像还没意识到，在欧冠最残酷的赛场上，单靠一个人的神勇发挥，永远走不到最后。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
在与中国足协达成解约共识后，71岁的克罗地亚籍老帅布兰科·伊万科维奇于14日凌晨离开北京，随后经卡塔尔多哈飞赴克罗地亚萨格勒布，紧接着返回家乡瓦拉日丁。虽然未能继续执教中国队，但老帅与家人团聚，特别是首次“升级”当祖父令伊万得到莫大安慰。
其实，伊万科维奇虽然对于下课的结果已有所准备。在他看来，中国队经过过去1年多的打磨，有了一定的进步，特别是以谢文能、胡荷韬、王钰栋为代表的一批“00后”，甚至“05后”年轻球员崭露头角，并渐渐成为国足的中坚力量。他也曾希望中国足协能够给他更多时间来进一步完善球队。但冲击世界杯失败的结果令他的下课成为必然，作为职业教练，他早已习以为常。
据了解，伊万原计划于本周末返回克罗地亚休假，然后于7月初返回中国，继续带队征战东亚杯。但中国足协做出了换帅决定，且按照合同规定无需支付赔偿金。13日下午前往中国足协办公地沟通相关事宜后，伊万确认他在中国的执教结束了。几个小时之后，伊万出现在北京大兴国际机场，乘坐14日凌晨起飞的航班经卡塔尔多哈返回克罗地亚。据悉，除了一名在中国的朋友协助伊万办理登机手续外，并没有其他人为老帅送行。
据悉，伊万之所以匆匆返回克罗地亚，其中一个很重要原因是，一个多月前，他刚刚当了祖父，非常渴望尽快见到自己的小孙子。至于接下来有什么计划，从今年以来收到多份邀约来看，伊万继续执教的可能性非常较大。
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
当哈兰德在第75分钟把球送进巴黎圣日耳曼的球门，把比分追到2比4时，阿提哈德球场的欢呼却只持续了十几秒。所有人都看得很清楚，这两粒进球填不满曼城开场挖下的大坑，也挡不住对手已经打出的流畅进攻节奏。挪威人站在禁区里大口喘气，身边的队友还在忙着补防后防线的空缺，整场比赛下来，他成了曼城全场最锋利的矛，却也是最孤独的一个人。
不可否认，这场比赛哈兰德的两个进球，几乎是教科书级别的中锋表演。第53分钟他精准甩开中卫，用标志性的爆射轰开巴黎的大门；第75分钟他在人群中抢点推射得手，把自己的欧冠进球数继续往上推。全场9次射门里有6次来自他的脚下，曼城几乎所有能穿透巴黎防线的致命一传，最终都指向了他这个唯一的终结点。可即便他把个人状态调到了满格，也填不满球队开场17分钟就0比2落后的窟窿，补时阶段巴黎罚丢的那个点球，甚至成了曼城输球过程里仅有的一丝侥幸。
这场2比4的失利，最刺眼的地方肯定不是哈兰德没能上演帽子戏法，而是曼城把太多赢球的希望，都只押在了他一个人的身上。以往那支多点开花、中场随时能送出致命一传的曼城，在这场比赛里消失了，剩下的只有一个拼尽全力的挪威中锋，在对方的禁区里一次次冲击，却始终拖不动身后千疮百孔的球队。
现在的曼城，确实正处在一个极其微妙的阶段。新赛季的多笔重磅引援还在磨合节奏，后防线的稳定性远不如巅峰时期，中场的拦截和覆盖能力明显下滑。以往对手很难在短时间内连续击穿的防线，这场比赛前30分钟就被巴黎三次洞穿，半场0比3的局面，是曼城近十几年欧冠硬仗里极其罕见的狼狈时刻。全队控球率超过54%，角球数以11比2遥遥领先，看似掌握了比赛节奏，实则大部分进攻都在无效倒脚，真正能转化为威胁的机会，最后还是只能交到哈兰德脚下。
但很明显，这种“全队围着哈兰德找机会”的模式，只有在面对普通对手时才足够好用，像跟巴黎这种级别的强强对话里，就彻底变成了独木难支。哈兰德既要在对手的中卫群里肉搏抢点，还要时不时回撤接应中场的出球，往返跑之间体能早就被大量消耗。他打进的两个球，几乎榨干了自己全场的终结状态，可剩下的80多分钟里，他还要不停拉边、背身做球，帮身边的队友分担进攻组织的压力。当后防线连续犯错、中场控不住节奏时，再顶尖的中锋，也不可能靠两个进球就填平全场挖下的坑。
哈兰德用两个进球证明了自己依然是这个星球上最顶级的终结者，可曼城好像还没意识到，在欧冠最残酷的赛场上，单靠一个人的神勇发挥，永远走不到最后。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
在与中国足协达成解约共识后，71岁的克罗地亚籍老帅布兰科·伊万科维奇于14日凌晨离开北京，随后经卡塔尔多哈飞赴克罗地亚萨格勒布，紧接着返回家乡瓦拉日丁。虽然未能继续执教中国队，但老帅与家人团聚，特别是首次“升级”当祖父令伊万得到莫大安慰。
其实，伊万科维奇虽然对于下课的结果已有所准备。在他看来，中国队经过过去1年多的打磨，有了一定的进步，特别是以谢文能、胡荷韬、王钰栋为代表的一批“00后”，甚至“05后”年轻球员崭露头角，并渐渐成为国足的中坚力量。他也曾希望中国足协能够给他更多时间来进一步完善球队。但冲击世界杯失败的结果令他的下课成为必然，作为职业教练，他早已习以为常。
据了解，伊万原计划于本周末返回克罗地亚休假，然后于7月初返回中国，继续带队征战东亚杯。但中国足协做出了换帅决定，且按照合同规定无需支付赔偿金。13日下午前往中国足协办公地沟通相关事宜后，伊万确认他在中国的执教结束了。几个小时之后，伊万出现在北京大兴国际机场，乘坐14日凌晨起飞的航班经卡塔尔多哈返回克罗地亚。据悉，除了一名在中国的朋友协助伊万办理登机手续外，并没有其他人为老帅送行。
据悉，伊万之所以匆匆返回克罗地亚，其中一个很重要原因是，一个多月前，他刚刚当了祖父，非常渴望尽快见到自己的小孙子。至于接下来有什么计划，从今年以来收到多份邀约来看，伊万继续执教的可能性非常较大。
📷 利物浦精彩图集
