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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
国足客场0比1输给沙特，继续在世预赛18强C组垫底，但如果仔细分析，其实小组出线形势并未出现明显变动。
回到第一循环结束，国足前三轮对阵日澳沙三强全败，但后两轮对印尼巴林拿满了6分，一下又被捧到了“是不是可以寄望直接出线”的高度，想不到你小子还真挺努力挺争气……
现如今，“差生”再次回到现实，北大清华不必想了，能继续保留升学的机会就很满意。
日本已经出线，且刷新了该队在亚洲区提前出线的纪录（提前3轮直升世界杯）。而在剩下的出线名额争夺战中，换帅后的澳大利亚和沙特都开始展现原有的实力优势，在争夺第二名的道路上紧咬。
顺便提一个有关规则的少见情况。本场比赛中，国足共换了6个人，超出了常规规定的5次换人。（中国队6次换人详情：韩鹏飞换蒋光太、杨泽翔换高准翼、拜合拉木换曹永竞、李源一徐皓阳换韦世豪张玉宁、胡荷韬换谢文能）
为保证公平，当一方使用脑震荡规则后，对手一方相应获得多一次换人名额，所以当沙特队在比赛中使用了脑震荡规则后，中国队的换人名额就多了一个，这也是国足整场能换6个人的原因。
主力阵容中的蒋光太和高准翼受伤下场，教练伊万称，如果两人是肌肉问题，那么肯定赶不上下周二对阵澳大利亚的主场比赛。
回到分组之初，舆论认为国足被分进了死亡之组，是本组实力最弱的球队；仿若学校班级里的“差生”，早早被认定升学全无希望。
国足虽然客场输给沙特，但并不是意料之外的挫折，对于教练伊万来说，现实目标已经清晰，就是力争小组第四。
从大雷的这句话，国足的最终定位锚点以及现实目标已经再清晰不过了，不再对标澳沙，而是把目光落在印尼和巴林身上，争夺小组第四名争取进附加赛。当然，实现这个目标的前提是，国足能复制第一循环在这两队身上拿到6分的硬气表现。
所以第二循环开局，国足两连败，包括输给日本、客负沙特，应视为正常结果，不必此时就过于悲观，真正的决定战还在后面。
但话说回来，主场对阵澳洲，国足自然希望全力拿分，但即使无法如愿，也不必灰心丧气，正如第一循环的进程所示，本组对国足来说最重要的比赛，是和同档次对手的直接PK，是最后两轮打印尼与巴林。
本轮C组三场比赛，都是小组相对强队取胜（日本胜巴林、澳大利亚胜印尼、沙特胜中国），渐渐区分出两个集团。
如果还能如第一循环一样，从这两个直接对手手里拿到6分，国足获得第四闯入附加赛的几率会很大。
比赛中如有球员发生脑震荡，可临时下场治疗，球队暂时换上一名球员替代，等脑震荡球员恢复后，可以重回场内，再把临时替补换回去，而这种换人，不计入总换人名额。
从本场的情况看，国足最大的损失不是输球，而是损兵折将。
另外，本场吃到红牌的林良铭自动停赛，拿到黄牌的王上源也因为累计黄牌将缺席对澳洲的比赛，四名主力球员无法出场，这对国足的排兵布阵会有很大影响。
在日、澳、沙很可能拿下小组前三的情况下，国足争四的最大对手是印尼和巴林，最关键的比赛也是对阵这两队。
本场国足最佳、门将王大雷赛后说得很清楚：“还是有希望出线，因为我们前面的两支队伍（印尼巴林）也输了比赛。
背后原因是国际足联的一条特殊换人规则：“脑震荡紧急换人名额”。
其实一切都没有改变，国足始终还是那个国足，差生还是那个差生，起伏波动的只是家长和看客们的心态。（李普利）
【球队数据】
据迪马济奥报道，米兰2025/26财年收入4.646亿欧元，净亏损约2400万欧元。
体育项目和新球场——战略核心仍是体育项目，以及配套的米兰新球场。俱乐部将新球场视为最重要的长期转型项目，并表示过去几年已在体育项目上投入大量资金。
米兰董事会已批准截至2026年6月30日的财务报表草案，将提交股东大会审议。尽管没有参加欧战，俱乐部本赛季收入仍达到4.646亿欧元，接近过去两个创纪录赛季的水平。
品牌价值与财务数据——财报显示，米兰品牌价值继续上升。根据Brand Finance的数据，2026年米兰品牌价值达到5.14亿欧元，创历史新高，过去一年增长28%。Brand Finance表示，AC米兰在2026年达到51400万欧元的历史最高品牌价值，过去一年增长28%，自2021年以来成为全球品牌价值增长最多的足球俱乐部。
新一轮投资阶段——过去几年建立起来的稳健基础，让米兰得以开启战略新阶段。俱乐部计划借助红鸟的所有者兼运营者模式加速增长，依托长期投资和运营能力。该财年期间，马西莫-卡尔维利被任命为AC米兰首席执行官，同时继续担任红鸟运营合伙人。
米兰的净财务状况为1.453亿欧元，高于上财年的约9200万欧元，净资产为1.764亿欧元。俱乐部将净财务状况上升主要归因于为投资、增长和战略项目提供支持而更多使用信贷额度。
米兰此前已连续3个赛季实现盈利。俱乐部在公告中强调，过去几年积累的稳健基础，帮助俱乐部消化了无缘欧战带来的大部分冲击。
这一进程在2025年11月5日迎来历史性一步，米兰收购了圣西罗大区综合功能区，其中包括梅阿查球场及周边区域。俱乐部表示，新球场将提升经济实力，也将增强其投资于增长和竞技竞争力的能力。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
国足客场0比1输给沙特，继续在世预赛18强C组垫底，但如果仔细分析，其实小组出线形势并未出现明显变动。
回到第一循环结束，国足前三轮对阵日澳沙三强全败，但后两轮对印尼巴林拿满了6分，一下又被捧到了“是不是可以寄望直接出线”的高度，想不到你小子还真挺努力挺争气……
现如今，“差生”再次回到现实，北大清华不必想了，能继续保留升学的机会就很满意。
日本已经出线，且刷新了该队在亚洲区提前出线的纪录（提前3轮直升世界杯）。而在剩下的出线名额争夺战中，换帅后的澳大利亚和沙特都开始展现原有的实力优势，在争夺第二名的道路上紧咬。
顺便提一个有关规则的少见情况。本场比赛中，国足共换了6个人，超出了常规规定的5次换人。（中国队6次换人详情：韩鹏飞换蒋光太、杨泽翔换高准翼、拜合拉木换曹永竞、李源一徐皓阳换韦世豪张玉宁、胡荷韬换谢文能）
为保证公平，当一方使用脑震荡规则后，对手一方相应获得多一次换人名额，所以当沙特队在比赛中使用了脑震荡规则后，中国队的换人名额就多了一个，这也是国足整场能换6个人的原因。
主力阵容中的蒋光太和高准翼受伤下场，教练伊万称，如果两人是肌肉问题，那么肯定赶不上下周二对阵澳大利亚的主场比赛。
回到分组之初，舆论认为国足被分进了死亡之组，是本组实力最弱的球队；仿若学校班级里的“差生”，早早被认定升学全无希望。
国足虽然客场输给沙特，但并不是意料之外的挫折，对于教练伊万来说，现实目标已经清晰，就是力争小组第四。
从大雷的这句话，国足的最终定位锚点以及现实目标已经再清晰不过了，不再对标澳沙，而是把目光落在印尼和巴林身上，争夺小组第四名争取进附加赛。当然，实现这个目标的前提是，国足能复制第一循环在这两队身上拿到6分的硬气表现。
所以第二循环开局，国足两连败，包括输给日本、客负沙特，应视为正常结果，不必此时就过于悲观，真正的决定战还在后面。
但话说回来，主场对阵澳洲，国足自然希望全力拿分，但即使无法如愿，也不必灰心丧气，正如第一循环的进程所示，本组对国足来说最重要的比赛，是和同档次对手的直接PK，是最后两轮打印尼与巴林。
本轮C组三场比赛，都是小组相对强队取胜（日本胜巴林、澳大利亚胜印尼、沙特胜中国），渐渐区分出两个集团。
如果还能如第一循环一样，从这两个直接对手手里拿到6分，国足获得第四闯入附加赛的几率会很大。
比赛中如有球员发生脑震荡，可临时下场治疗，球队暂时换上一名球员替代，等脑震荡球员恢复后，可以重回场内，再把临时替补换回去，而这种换人，不计入总换人名额。
从本场的情况看，国足最大的损失不是输球，而是损兵折将。
另外，本场吃到红牌的林良铭自动停赛，拿到黄牌的王上源也因为累计黄牌将缺席对澳洲的比赛，四名主力球员无法出场，这对国足的排兵布阵会有很大影响。
在日、澳、沙很可能拿下小组前三的情况下，国足争四的最大对手是印尼和巴林，最关键的比赛也是对阵这两队。
本场国足最佳、门将王大雷赛后说得很清楚：“还是有希望出线，因为我们前面的两支队伍（印尼巴林）也输了比赛。
背后原因是国际足联的一条特殊换人规则：“脑震荡紧急换人名额”。
其实一切都没有改变，国足始终还是那个国足，差生还是那个差生，起伏波动的只是家长和看客们的心态。（李普利）
【球队数据】
据迪马济奥报道，米兰2025/26财年收入4.646亿欧元，净亏损约2400万欧元。
体育项目和新球场——战略核心仍是体育项目，以及配套的米兰新球场。俱乐部将新球场视为最重要的长期转型项目，并表示过去几年已在体育项目上投入大量资金。
米兰董事会已批准截至2026年6月30日的财务报表草案，将提交股东大会审议。尽管没有参加欧战，俱乐部本赛季收入仍达到4.646亿欧元，接近过去两个创纪录赛季的水平。
品牌价值与财务数据——财报显示，米兰品牌价值继续上升。根据Brand Finance的数据，2026年米兰品牌价值达到5.14亿欧元，创历史新高，过去一年增长28%。Brand Finance表示，AC米兰在2026年达到51400万欧元的历史最高品牌价值，过去一年增长28%，自2021年以来成为全球品牌价值增长最多的足球俱乐部。
新一轮投资阶段——过去几年建立起来的稳健基础，让米兰得以开启战略新阶段。俱乐部计划借助红鸟的所有者兼运营者模式加速增长，依托长期投资和运营能力。该财年期间，马西莫-卡尔维利被任命为AC米兰首席执行官，同时继续担任红鸟运营合伙人。
米兰的净财务状况为1.453亿欧元，高于上财年的约9200万欧元，净资产为1.764亿欧元。俱乐部将净财务状况上升主要归因于为投资、增长和战略项目提供支持而更多使用信贷额度。
米兰此前已连续3个赛季实现盈利。俱乐部在公告中强调，过去几年积累的稳健基础，帮助俱乐部消化了无缘欧战带来的大部分冲击。
这一进程在2025年11月5日迎来历史性一步，米兰收购了圣西罗大区综合功能区，其中包括梅阿查球场及周边区域。俱乐部表示，新球场将提升经济实力，也将增强其投资于增长和竞技竞争力的能力。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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