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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2月26日，意甲第26轮，AC米兰主场1-1战平亚特兰大。
亚特兰大首发：29-卡内塞基、23-科拉西纳茨、19-吉姆西蒂、42-斯卡尔维尼（89‘ 2-托洛伊）、22-鲁杰里（79’ 4-希恩）、13-埃德森、15-德容恩、3-霍尔姆（46‘ 77-扎帕科斯塔）、7-库普梅纳斯、17-德凯特拉雷（46’ 11-卢克曼）、59-米兰丘克（63‘ 90-斯卡马卡）
第42分钟，库普梅纳斯罚中点球。
第3分钟，莱奥进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐（57‘ 2-卡拉布里亚）、28-佳夫、46-加比亚、19-特奥、7-阿德利、4-本纳塞尔（79’ 80-穆萨）、11-普利西奇（88‘ 17-奥卡福）、8-奇克、10-莱奥、9-吉鲁
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
10月10日晚，中超第27轮，成都蓉城主场0比1遭天津津门虎补时绝杀。但这场比赛最令人揪心的画面，发生在第28分钟——津门虎队长王秋明在一次拼抢中，被成都蓉城球员杨明洋一脚踢中面部，当场血流不止，两颗门牙被撞掉，被担架抬离球场。
VAR也没有启动。视频助理裁判王巍全程没有介入这次判罚。
第28分钟，中圈附近争抢，杨明洋解围时抬起右脚，鞋底直接踢中王秋明的面部。王秋明痛苦倒地，捂住面部无法起身。
两颗门牙没了，好几颗牙也保不住
队医迅速进场处理，最终王秋明无法坚持，第33分钟被谢蒂内换下，担架将他抬离球场。
这粒进球，不仅击碎了成都蓉城的提前夺冠庆典，也为津门虎拼下了保级路上至关重要的三分。 于根伟说：“非常高兴在客场拿到3分，这也是我们保级之路上非常重要的3分。”
“正是队长的伤退，激励了全队”
有媒体分析，杨明洋这一脚应属鲁莽犯规，需出示黄牌，但程度够不上严重犯规标准，因此不在VAR介入范围内，最终连黄牌也漏掉了。
记者申炜透露，于根伟在赛后发布会上表示：“秋明的两颗门牙被撞掉了”。记者顾颖则在社交媒体上写道：“秋明伤得挺重，但是他回复消息只说‘赢了就好’。有点心酸。”她进一步追问后了解到，王秋明正在医院等待缝合，除了外伤，有好几颗牙齿也保不住了。
而对于王秋明来说，这场比赛他可能无法再站在球场上庆祝。两颗门牙被踢掉、多颗牙齿保不住、面部外伤等待缝合——他用自己身体最脆弱的部分，换来了球队最宝贵的三分。
一脚踢脸，裁判连犯规都没吹
现场画面显示，王秋明离场时捂着脸，面部出血明显。
赛后，王秋明的伤情远比场上看到的更严重。
这场比赛对津门虎而言，是队史第1000场正式比赛。于根伟赛后坦言，球队付出了“比较大的代价”：“我们的队长王秋明在上半场一次拼抢中两颗门牙被撞掉。我觉得，可能也正是他的这次伤退，更大地激励了球队，必须要拼下这场比赛。”
但让津门虎球员和教练组愤怒的是，主裁判金希坤没有向杨明洋出示任何牌，甚至连犯规都没有吹罚，球权反而判给了成都蓉城。津门虎球员围住裁判质疑，基莱斯长时间与蓉城球员交流，杨明洋和罗慕洛都做出手势示意并非故意。
然而，韩国籍主裁判金希坤的判罚，让所有人目瞪口呆。
事实也的确如此。在王秋明伤退后，津门虎全队拼抢更加凶狠，防守更加坚决。第91分钟，孙铭谦左路突破后横传门前，基莱斯扫射进球，1比0完成绝杀。
顾颖还透露了一个细节：王秋明在医院治疗期间，通过手机关注着津门虎的比赛。在面部重伤、牙齿脱落的情况下，他心里想的仍然是球队。
他是天津津门虎的队长。这一夜，他用两颗门牙，诠释了这两个字的分量。
【比赛分析】
2月26日，意甲第26轮，AC米兰主场1-1战平亚特兰大。
亚特兰大首发：29-卡内塞基、23-科拉西纳茨、19-吉姆西蒂、42-斯卡尔维尼（89‘ 2-托洛伊）、22-鲁杰里（79’ 4-希恩）、13-埃德森、15-德容恩、3-霍尔姆（46‘ 77-扎帕科斯塔）、7-库普梅纳斯、17-德凯特拉雷（46’ 11-卢克曼）、59-米兰丘克（63‘ 90-斯卡马卡）
第42分钟，库普梅纳斯罚中点球。
第3分钟，莱奥进球。
AC米兰首发：16-迈尼昂、42-弗洛伦齐（57‘ 2-卡拉布里亚）、28-佳夫、46-加比亚、19-特奥、7-阿德利、4-本纳塞尔（79’ 80-穆萨）、11-普利西奇（88‘ 17-奥卡福）、8-奇克、10-莱奥、9-吉鲁
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
欧冠小组赛第四轮，拜仁客场4比2战胜比尔森胜利，提前2轮出线。
在本场比赛获胜后，拜仁在欧冠小组赛已经连续保持32场比赛不败，继续扩大自己的纪录。上一轮比赛后，他们就打破了皇马在2012年到2017年间创造的30场欧冠小组赛不败的纪录。
此外，这也是拜仁在欧冠小组赛的第11场胜利，拜仁也成为了欧冠历史上第一支取得小组赛11连胜的球队。
（伊万）
32场比赛，拜仁29胜3平保持不败。
虽然和巴萨、国米同在“死亡之组”，拜仁却闲庭信步，先后战胜巴萨、国米，两胜比尔森胜利，顺利提前出线。
这是拜仁连续15年晋级欧冠16强。他们连续小组出线的数据仅次于皇马的连续26年出线。
【球员介绍】
10月10日晚，中超第27轮，成都蓉城主场0比1遭天津津门虎补时绝杀。但这场比赛最令人揪心的画面，发生在第28分钟——津门虎队长王秋明在一次拼抢中，被成都蓉城球员杨明洋一脚踢中面部，当场血流不止，两颗门牙被撞掉，被担架抬离球场。
VAR也没有启动。视频助理裁判王巍全程没有介入这次判罚。
第28分钟，中圈附近争抢，杨明洋解围时抬起右脚，鞋底直接踢中王秋明的面部。王秋明痛苦倒地，捂住面部无法起身。
两颗门牙没了，好几颗牙也保不住
队医迅速进场处理，最终王秋明无法坚持，第33分钟被谢蒂内换下，担架将他抬离球场。
这粒进球，不仅击碎了成都蓉城的提前夺冠庆典，也为津门虎拼下了保级路上至关重要的三分。 于根伟说：“非常高兴在客场拿到3分，这也是我们保级之路上非常重要的3分。”
“正是队长的伤退，激励了全队”
有媒体分析，杨明洋这一脚应属鲁莽犯规，需出示黄牌，但程度够不上严重犯规标准，因此不在VAR介入范围内，最终连黄牌也漏掉了。
记者申炜透露，于根伟在赛后发布会上表示：“秋明的两颗门牙被撞掉了”。记者顾颖则在社交媒体上写道：“秋明伤得挺重，但是他回复消息只说‘赢了就好’。有点心酸。”她进一步追问后了解到，王秋明正在医院等待缝合，除了外伤，有好几颗牙齿也保不住了。
而对于王秋明来说，这场比赛他可能无法再站在球场上庆祝。两颗门牙被踢掉、多颗牙齿保不住、面部外伤等待缝合——他用自己身体最脆弱的部分，换来了球队最宝贵的三分。
一脚踢脸，裁判连犯规都没吹
现场画面显示，王秋明离场时捂着脸，面部出血明显。
赛后，王秋明的伤情远比场上看到的更严重。
这场比赛对津门虎而言，是队史第1000场正式比赛。于根伟赛后坦言，球队付出了“比较大的代价”：“我们的队长王秋明在上半场一次拼抢中两颗门牙被撞掉。我觉得，可能也正是他的这次伤退，更大地激励了球队，必须要拼下这场比赛。”
但让津门虎球员和教练组愤怒的是，主裁判金希坤没有向杨明洋出示任何牌，甚至连犯规都没有吹罚，球权反而判给了成都蓉城。津门虎球员围住裁判质疑，基莱斯长时间与蓉城球员交流，杨明洋和罗慕洛都做出手势示意并非故意。
然而，韩国籍主裁判金希坤的判罚，让所有人目瞪口呆。
事实也的确如此。在王秋明伤退后，津门虎全队拼抢更加凶狠，防守更加坚决。第91分钟，孙铭谦左路突破后横传门前，基莱斯扫射进球，1比0完成绝杀。
顾颖还透露了一个细节：王秋明在医院治疗期间，通过手机关注着津门虎的比赛。在面部重伤、牙齿脱落的情况下，他心里想的仍然是球队。
他是天津津门虎的队长。这一夜，他用两颗门牙，诠释了这两个字的分量。
📷 广东东阳光VS宁波町涡精彩图集
