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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
球员戴着印有军徽的帽子在赛场做出敬礼动作
另一项数据同样刺眼：现役兵力快速减少，政府一直在研究调整补充役人员规模的改革方案。
韩国国民力量党议员安哲秀在社媒上的质问直接把这层意思挑明了：
韩国体育与奥林匹克委员会主席柳承敏的反应更能说明问题：他承认球员的部分言论"确实不符合国民的情感期待"，但也点出一个客观原因——足球、棒球这类项目备战国际大赛时不住运动员村，而是在各自协会的训练基地集训，体育会很难统一管理。
制度本身早就站不住了，球员只是替它挨了一刀
问题出在语境。韩国宪法规定"所有公民都有义务服兵役"，所有健康成年男性必须服役18至21个月。在这个背景下，"不用去当兵了"被当成夺冠感言的第一句说出来，在很多人听来不是庆祝，是炫耀——炫耀一条别人没有的路。
被拿来当靶子的，其实是韩国人对兵役的整体感受
那三句话，踩的是韩国社会最疼的一根弦
"国防部的目标是逐步缩减兵役特例（制度），并最终将其废除。"
把三个视角叠起来看，结论其实很清楚：
四天后，韩国国防部长官姜信哲在国会国防委员会明确表态：
而另一边，韩国经济报9月26日的文章里有一句韩国人自己的总结："连BTS都去服兵役了……很多人质疑，运动员仅仅因为一枚金牌就能享受兵役福利是否合理。"
这也解释了为什么韩国网友的批评里有相当一部分不针对个人，而指向规则本身——另一名议员罗卿媛说得很直白：不应该怪球员，"他们的坦率其实是制度造成的"。
一个亚运冠军，换来了一项制度的死刑判决书。这件事不是一句话说错了那么简单，把它拆开看，至少有三个互相独立的不满在同时发酵。
也就是说，改革不是10月3日之后才想出来的。
真正撕裂的是这个落差：同样是服兵役，有人靠一块金牌就能把两年换成三周，有人没有任何豁免通道。制度运行53年，受益者越来越清楚自己拿到了什么，而排队入伍的那批人也越来越清楚自己没有拿到什么。
从球员的角度看，他们说的其实是真话。李期奕在亚运之前就收到了征兵通知——如果没拿到这块金牌，回国9天后就要入伍。一个26岁的后卫，职业生涯的下一章写在另一个地方等着他。
"一支国家足球队竟然以不服兵役为荣——难道军队是令人憎恶的地方吗？"
还有一层更现实的对立。
但赛后几小时内，队长李期奕对着镜头喊"我不用去当兵了"，球员梁民革被问到夺金感受时说"奖牌和奖杯并不重要，我们真正得到的回报是免除兵役"，19岁的朴昇洙在更衣室戴上一顶韩国军队"退伍帽"自拍发到社媒。朴昇洙本届决赛只踢了16分钟。
这套兵役特例制度1973年设立，到今年已经运行53年。据韩媒报道，韩国官方数据显示，过去5年获得兵役特例的体育人员中超过八成是亚运会金牌得主，与此同时近半数享受这一待遇的运动员被发现违反了服役规定。
球员在社交平台发布公开道歉的相关内容
10月3日名古屋亚运会男足决赛，韩国U23靠第61分钟严智星的进球1比0战胜日本U21，拿下亚运男足四连冠。按韩国兵役规定，23人名单里有20人因此获得兵役豁免资格——用3周基础军事训练加544小时社区服务，替代18至21个月的现役兵役。这本该是全队的光荣时刻。
韩国官方发言人在发布会现场公开发言
韩国U23男足球员在亚运决赛中相拥庆祝进球
这些人是受益者。
今年8月，韩国兵务厅厅长洪素英接受韩联社采访时已经说过，《国防改革基本计划》将涵盖补充役制度的阶段性缩减和废除，艺术、体育人员方面"有必要以权威性较高的赛事为中心，缩减可认定为兵役特例的赛事范围，并逐步调整纳入标准"，而这一方向"已经与文化体育观光部达成共识"。
三股不满叠在一起，所以没有赢家
球员是诚实的，但这份诚实撞在了兵役义务的神圣性上，撞得粉碎；制度本身已经在被重新计算——兵员少了，特例范围大了，违反规定的比例高了；而社会情绪早就到了临界点，缺的只是一个能被看见的导火索。 球员道歉了。李期奕在仁川机场鞠躬，说"对于目前正在服兵役的各位，我真诚地向你们道歉"。朴昇洙解释帽子是球迷递的，"绝对无意嘲讽服役义务"。韩国足协也发布了
所以国防部10月6日的表态不是临时起意，是把酝酿了两个月的方案提前摆上台面，而球员的言论恰好给了它一个最硬的理由。
兵役对韩国年轻人从来不是什么光荣的集体记忆，而是一段被打断的职业生涯。李期奕夺冠后说的另一句话是：既然拿到了金牌和豁免，"我自然对欧洲充满向往"。孙兴慜当年靠2018年雅加达亚运金牌拿到豁免，2020年在韩国完成了为期三周的基础军事训练。
但如果只停在"这几个人说话没分寸"，就会错过这件事真正的分量。
姜信哲那句表态里还有一句：他对贬低神圣国防义务的行为"深感遗憾"。这不是一句客气话——韩国国防部要动的是一项运行了半个世纪的制度，它需要的是正当性，而球员的公开言论恰好把"为什么要改"这道题的答案，摆在了所有人面前。
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
完整榜单其他名将一览
榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
近日，西班牙媒体披露了一段皇马的训练视频，画面中穆里尼奥对维尼修斯“爱不释手”，又是拥抱又是摸头，显得非常有爱。
当年，齐达内首次执教皇马时，走进更衣室后以“不怒自威”的气场征服众人，如今的穆里尼奥却选择放下身段，与球员打成一片，昔日高高在上的魔力鸟似乎已经“飞入寻常百姓家”。
穆里尼奥青睐于维尼修斯，不仅是因为两人都是纯粹之人，还是因为巴西边锋擅长突破的特点在皇马锋线上属于稀缺元素，银河战舰要想打破冠军荒，还是需要依靠这样可以独立创造机会且经验丰富的球员。获得了2400万年薪的新约之后，维尼修斯看起来斗志昂扬，这是穆帅之幸，也是皇马之福。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，维尼修斯在狂人麾下能否恢复到巅峰时期的水平，谜底很快揭晓。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
球员戴着印有军徽的帽子在赛场做出敬礼动作
另一项数据同样刺眼：现役兵力快速减少，政府一直在研究调整补充役人员规模的改革方案。
韩国国民力量党议员安哲秀在社媒上的质问直接把这层意思挑明了：
韩国体育与奥林匹克委员会主席柳承敏的反应更能说明问题：他承认球员的部分言论"确实不符合国民的情感期待"，但也点出一个客观原因——足球、棒球这类项目备战国际大赛时不住运动员村，而是在各自协会的训练基地集训，体育会很难统一管理。
制度本身早就站不住了，球员只是替它挨了一刀
问题出在语境。韩国宪法规定"所有公民都有义务服兵役"，所有健康成年男性必须服役18至21个月。在这个背景下，"不用去当兵了"被当成夺冠感言的第一句说出来，在很多人听来不是庆祝，是炫耀——炫耀一条别人没有的路。
被拿来当靶子的，其实是韩国人对兵役的整体感受
那三句话，踩的是韩国社会最疼的一根弦
"国防部的目标是逐步缩减兵役特例（制度），并最终将其废除。"
把三个视角叠起来看，结论其实很清楚：
四天后，韩国国防部长官姜信哲在国会国防委员会明确表态：
而另一边，韩国经济报9月26日的文章里有一句韩国人自己的总结："连BTS都去服兵役了……很多人质疑，运动员仅仅因为一枚金牌就能享受兵役福利是否合理。"
这也解释了为什么韩国网友的批评里有相当一部分不针对个人，而指向规则本身——另一名议员罗卿媛说得很直白：不应该怪球员，"他们的坦率其实是制度造成的"。
一个亚运冠军，换来了一项制度的死刑判决书。这件事不是一句话说错了那么简单，把它拆开看，至少有三个互相独立的不满在同时发酵。
也就是说，改革不是10月3日之后才想出来的。
真正撕裂的是这个落差：同样是服兵役，有人靠一块金牌就能把两年换成三周，有人没有任何豁免通道。制度运行53年，受益者越来越清楚自己拿到了什么，而排队入伍的那批人也越来越清楚自己没有拿到什么。
从球员的角度看，他们说的其实是真话。李期奕在亚运之前就收到了征兵通知——如果没拿到这块金牌，回国9天后就要入伍。一个26岁的后卫，职业生涯的下一章写在另一个地方等着他。
"一支国家足球队竟然以不服兵役为荣——难道军队是令人憎恶的地方吗？"
还有一层更现实的对立。
但赛后几小时内，队长李期奕对着镜头喊"我不用去当兵了"，球员梁民革被问到夺金感受时说"奖牌和奖杯并不重要，我们真正得到的回报是免除兵役"，19岁的朴昇洙在更衣室戴上一顶韩国军队"退伍帽"自拍发到社媒。朴昇洙本届决赛只踢了16分钟。
这套兵役特例制度1973年设立，到今年已经运行53年。据韩媒报道，韩国官方数据显示，过去5年获得兵役特例的体育人员中超过八成是亚运会金牌得主，与此同时近半数享受这一待遇的运动员被发现违反了服役规定。
球员在社交平台发布公开道歉的相关内容
10月3日名古屋亚运会男足决赛，韩国U23靠第61分钟严智星的进球1比0战胜日本U21，拿下亚运男足四连冠。按韩国兵役规定，23人名单里有20人因此获得兵役豁免资格——用3周基础军事训练加544小时社区服务，替代18至21个月的现役兵役。这本该是全队的光荣时刻。
韩国官方发言人在发布会现场公开发言
韩国U23男足球员在亚运决赛中相拥庆祝进球
这些人是受益者。
今年8月，韩国兵务厅厅长洪素英接受韩联社采访时已经说过，《国防改革基本计划》将涵盖补充役制度的阶段性缩减和废除，艺术、体育人员方面"有必要以权威性较高的赛事为中心，缩减可认定为兵役特例的赛事范围，并逐步调整纳入标准"，而这一方向"已经与文化体育观光部达成共识"。
三股不满叠在一起，所以没有赢家
球员是诚实的，但这份诚实撞在了兵役义务的神圣性上，撞得粉碎；制度本身已经在被重新计算——兵员少了，特例范围大了，违反规定的比例高了；而社会情绪早就到了临界点，缺的只是一个能被看见的导火索。 球员道歉了。李期奕在仁川机场鞠躬，说"对于目前正在服兵役的各位，我真诚地向你们道歉"。朴昇洙解释帽子是球迷递的，"绝对无意嘲讽服役义务"。韩国足协也发布了
所以国防部10月6日的表态不是临时起意，是把酝酿了两个月的方案提前摆上台面，而球员的言论恰好给了它一个最硬的理由。
兵役对韩国年轻人从来不是什么光荣的集体记忆，而是一段被打断的职业生涯。李期奕夺冠后说的另一句话是：既然拿到了金牌和豁免，"我自然对欧洲充满向往"。孙兴慜当年靠2018年雅加达亚运金牌拿到豁免，2020年在韩国完成了为期三周的基础军事训练。
但如果只停在"这几个人说话没分寸"，就会错过这件事真正的分量。
姜信哲那句表态里还有一句：他对贬低神圣国防义务的行为"深感遗憾"。这不是一句客气话——韩国国防部要动的是一项运行了半个世纪的制度，它需要的是正当性，而球员的公开言论恰好把"为什么要改"这道题的答案，摆在了所有人面前。
【历史交锋】
NBA历史综合实力TOP20榜单出炉，榜单不仅仅罗列荣誉，评判标准除硬荣誉之外，也包括球员对于篮球这项运动带来的改变。
乔丹作为篮球之神，季后赛统治力、攻防一体的极致表现，多次在绝境带队拿下总冠军，是无数球迷心中历史第一的标准答案。而詹姆斯漫长辉煌的职业生涯，跨时代的持久战力，得分、组织、防守全方位的全能属性，覆盖几乎所有位置，长期稳居历史第二。这么多年，历史前二的位置，永远绕不开乔詹之间的讨论，两人的历史地位辩论，直到今天依旧没有停止。
榜单后半段，杜兰特、字母哥、摩西马龙、大O罗伯特森、杰里韦斯特、加内特、诺维茨基也全部入选TOP20，每一位都是各自时代的标志性球星。
历史顶端：乔丹、詹姆斯，永恒的乔詹之争
二轮秀出身的约基奇，是历史上进攻技术最全面的中锋。作为现代全能中锋的标杆，不仅拥有顶级内线得分能力，还有历史级别的传球视野与组织能力。带队拿下总冠军之后，约基奇的历史地位一路暴涨。按照他目前的状态，如果后续继续拿下更多重磅荣誉，未来完全有机会冲击榜单前十，成为又一位杀入历史前十的中锋球员。
而科比，作为历史顶级单打得分手，华丽的技术、坚韧的比赛意志、漫长的生涯竞争实力同样天花板级别，只是评判维度加入“改变篮球”这一项之后，位置稍稍落后库里。
完整榜单其他名将一览
榜单前十剩余位置：贾巴尔、拉塞尔、魔术师约翰逊、拉里伯德、邓肯、奥尼尔、奥拉朱旺、张伯伦，全部都是远古与近代的殿堂级中锋、传奇前锋，构筑起历史前十的基本盘。
榜单的前两名毫无悬念，依旧是迈克尔·乔丹、勒布朗·詹姆斯。
斯蒂芬·库里排在第11位，科比·布莱恩特紧随其后位列第12。库里是历史第一射手，重新改写了现代篮球的进攻空间，把三分球彻底带到主流赛场，改变了全世界篮球的底层打法，这种对篮球运动革命性的影响力，是榜单给他更高排位的关键原因。
新生代传奇：约基奇第13位，距离前十只差一步，已经无限接近历史前十的门槛！
大家认同这份榜单吗？
【球员介绍】
近日，西班牙媒体披露了一段皇马的训练视频，画面中穆里尼奥对维尼修斯“爱不释手”，又是拥抱又是摸头，显得非常有爱。
当年，齐达内首次执教皇马时，走进更衣室后以“不怒自威”的气场征服众人，如今的穆里尼奥却选择放下身段，与球员打成一片，昔日高高在上的魔力鸟似乎已经“飞入寻常百姓家”。
穆里尼奥青睐于维尼修斯，不仅是因为两人都是纯粹之人，还是因为巴西边锋擅长突破的特点在皇马锋线上属于稀缺元素，银河战舰要想打破冠军荒，还是需要依靠这样可以独立创造机会且经验丰富的球员。获得了2400万年薪的新约之后，维尼修斯看起来斗志昂扬，这是穆帅之幸，也是皇马之福。看西甲上咪咕视频，2026/27赛季西甲激战正酣，维尼修斯在狂人麾下能否恢复到巅峰时期的水平，谜底很快揭晓。
📷 墨尔本城VS墨尔本胜利精彩图集
