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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
雷速体育10月15日讯 开拓者记者Erik Garcia Gundersen今日参加Sean Highkin的播客节目时，力挺了杨瀚森。
Gundersen表示：“我们从来没有停止过对杨瀚森的信任，也从来没有对他失去信心。卡尔森确实值得肯定，他打得很积极也很努力。但是在开拓者的挡拆防守体系中，球队希望内线球员采用沉退防守，而杨瀚森身高达到2米18，拥有巨大的体型优势，他现在已经知道站在正确的位置，也明白对手出手时该如何进行身体对抗、卡住位置、保护篮板。我觉得这些细节都值得仔细观察，因为它们并不总能体现在数据统计中。”
“有时候，杨瀚森确实会有些笨拙，比如对阵勇士时，他有一次踉跄着摔倒了；有时候他也会在某个回合中慢半拍。但借用比尔·西蒙斯的说法，这其实是一个90比10的问题：90%的时候，他的表现都很出色，只有10%的时候看起来特别笨拙。结果人们却总是盯着那10%不放，因为他们早就认定杨瀚森是什么水平，也早就认定这笔选秀有多糟糕，甚至认为开拓者引进他只是为了在中国卖球衣。而且现在又出现了一种新的阴谋论，说球队之所以让杨瀚森上场，纯粹是因为熊猫快餐老板（程正昌）也是球队的股东之一。”
“我只能说根本不是那么回事。他身高2米18，体型如此庞大，他的掩护能够创造出很大的空间。无论队友借他的掩护突破，还是与他进行手递手配合，都能获得很好的进攻机会。当然，这并不意味着队友一定要把球传给他，但他确实能够为队友创造空间。掩护结束后，他还能顺下进入禁区。由于他的体型比其他人高大得多，对手也没那么容易把他挤开。”
“而且杨瀚森同样具备外线投篮能力，能投三分并不是卡尔森独有的优势。所以，杨瀚森既能投篮、传球，也能通过手递手配合为队友创造进攻优势；而且他身高达到2米18，能够护筐、卡位，还能顶住对抗。无论卡尔森和马奇·波特再怎么努力，他们都不可能成为杨瀚森这种级别的护筐手，这不是努力就能弥补的差距。所以在我看来，他就是球队的第三中锋。当罗威缺阵、轮休，或者球队需要应对背靠背比赛时，让杨瀚森顶上来会是一个不错的选择。”
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
北京时间10月15日，勇士官方发布
波尔津吉斯在6月底签下一份两年续约合同。本赛季薪水2000万美元，2027-28赛季拥有2000万美元的球员选项，但保障金额仅300万美元。勇士可以在2027年休赛期的7月7日前，选择裁掉他。
波尔津吉斯在社媒上发文如下——
上赛季他先后效力老鹰与勇士，合计出战32场比赛，场均仅上场24分钟，就能拿下16.7分5.2篮板2.5助攻1.2盖帽，三项命中率分别为投篮44.6%/三分33.8%/罚球84.2%。勇士是在今年2月的交易中得到波尔津吉斯，这笔交易将乔纳森・库明加与巴迪・希尔德送至老鹰。
后续关于他状态的最新消息（包括可能恢复训练、参赛状态或是复出时间线），待有相关进展、合适时机时，球队会对外发布。
金州勇士前锋/中锋克里斯塔普斯・波尔津吉斯，因健康相关问题缺席了训练营以及球队全部前五场季前赛。他昨日回到勇士训练馆，与球队总经理迈克・邓利维、球员健康与表现部副总裁里克・切莱布里尼医生进行了会面。本次会面的具体内容将不予对外公开。
除了生涯大大小小的伤病之外，这次还遇上一些难以精准定位根源的健康问题，确实让人很沮丧。多年伤病累积下来，负担很重，但我们一定能渡过难关。
感谢网上各路“网络神医”热心帮忙诊断、出主意，但我这边有最专业的医疗团队照料。大家可以放心啦，我没有感染HIV，也没有得艾滋病。
勇士
大家好。我正在配合医生和专家，想办法尽快完全恢复健康。说实话，我的状态正在一天天好转。我只需要保持耐心，相信很快就能重回最佳状态。
健康即是财富。感谢所有人的支持。
波尔津吉斯职业生涯一直饱受伤病与健康问题困扰。不过上赛季只要能上场，他的赛场效率依旧很高：波尔津吉斯在场时，勇士每百回合净胜分提升6.4分；而他效力老鹰时期这项数据更高，达到每百回合净胜7.8分。
波尔津吉斯仍会因为这同一健康问题无限期缺阵，但会随队待在球队当中。
如果赛季开打后波尔津吉斯仍无法出战，除非管理层做出阵容调整，否则勇士只能让德雷蒙德・格林客串矮个中锋，替补内线则依靠40岁的艾尔・霍福德。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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Gundersen表示：“我们从来没有停止过对杨瀚森的信任，也从来没有对他失去信心。卡尔森确实值得肯定，他打得很积极也很努力。但是在开拓者的挡拆防守体系中，球队希望内线球员采用沉退防守，而杨瀚森身高达到2米18，拥有巨大的体型优势，他现在已经知道站在正确的位置，也明白对手出手时该如何进行身体对抗、卡住位置、保护篮板。我觉得这些细节都值得仔细观察，因为它们并不总能体现在数据统计中。”
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“我只能说根本不是那么回事。他身高2米18，体型如此庞大，他的掩护能够创造出很大的空间。无论队友借他的掩护突破，还是与他进行手递手配合，都能获得很好的进攻机会。当然，这并不意味着队友一定要把球传给他，但他确实能够为队友创造空间。掩护结束后，他还能顺下进入禁区。由于他的体型比其他人高大得多，对手也没那么容易把他挤开。”
“而且杨瀚森同样具备外线投篮能力，能投三分并不是卡尔森独有的优势。所以，杨瀚森既能投篮、传球，也能通过手递手配合为队友创造进攻优势；而且他身高达到2米18，能够护筐、卡位，还能顶住对抗。无论卡尔森和马奇·波特再怎么努力，他们都不可能成为杨瀚森这种级别的护筐手，这不是努力就能弥补的差距。所以在我看来，他就是球队的第三中锋。当罗威缺阵、轮休，或者球队需要应对背靠背比赛时，让杨瀚森顶上来会是一个不错的选择。”
【历史交锋】
北京时间周日凌晨，在德国超级杯的比赛中，拜仁5比3战胜莱比锡夺得冠军，拿到了新赛季的首个冠军奖杯。
（塞尔吉奥）
拜仁在德国超级杯上已经实现了3连冠，这也是他们第二次在德国超级杯上实现3连冠，此前他们曾在2016年至2018年实现德国超级杯3连冠，
对莱比锡，拜仁有碾压性优势，15次交手获得9胜5平1负，他们已实现了对莱比锡的4连胜，而莱比锡此前对拜仁曾连续10场不胜，这是他们的队史纪录。
这是拜仁俱乐部历史上的第10座德国超级杯冠军，而总共的参赛次数是17次。
事实上最近7年，他们也只在2019-20赛季曾在德国超级杯上失手，当时他们0比2输给了多特蒙德。
【球员介绍】
北京时间10月15日，勇士官方发布
波尔津吉斯在6月底签下一份两年续约合同。本赛季薪水2000万美元，2027-28赛季拥有2000万美元的球员选项，但保障金额仅300万美元。勇士可以在2027年休赛期的7月7日前，选择裁掉他。
波尔津吉斯在社媒上发文如下——
上赛季他先后效力老鹰与勇士，合计出战32场比赛，场均仅上场24分钟，就能拿下16.7分5.2篮板2.5助攻1.2盖帽，三项命中率分别为投篮44.6%/三分33.8%/罚球84.2%。勇士是在今年2月的交易中得到波尔津吉斯，这笔交易将乔纳森・库明加与巴迪・希尔德送至老鹰。
后续关于他状态的最新消息（包括可能恢复训练、参赛状态或是复出时间线），待有相关进展、合适时机时，球队会对外发布。
金州勇士前锋/中锋克里斯塔普斯・波尔津吉斯，因健康相关问题缺席了训练营以及球队全部前五场季前赛。他昨日回到勇士训练馆，与球队总经理迈克・邓利维、球员健康与表现部副总裁里克・切莱布里尼医生进行了会面。本次会面的具体内容将不予对外公开。
除了生涯大大小小的伤病之外，这次还遇上一些难以精准定位根源的健康问题，确实让人很沮丧。多年伤病累积下来，负担很重，但我们一定能渡过难关。
感谢网上各路“网络神医”热心帮忙诊断、出主意，但我这边有最专业的医疗团队照料。大家可以放心啦，我没有感染HIV，也没有得艾滋病。
勇士
大家好。我正在配合医生和专家，想办法尽快完全恢复健康。说实话，我的状态正在一天天好转。我只需要保持耐心，相信很快就能重回最佳状态。
健康即是财富。感谢所有人的支持。
波尔津吉斯职业生涯一直饱受伤病与健康问题困扰。不过上赛季只要能上场，他的赛场效率依旧很高：波尔津吉斯在场时，勇士每百回合净胜分提升6.4分；而他效力老鹰时期这项数据更高，达到每百回合净胜7.8分。
波尔津吉斯仍会因为这同一健康问题无限期缺阵，但会随队待在球队当中。
如果赛季开打后波尔津吉斯仍无法出战，除非管理层做出阵容调整，否则勇士只能让德雷蒙德・格林客串矮个中锋，替补内线则依靠40岁的艾尔・霍福德。
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